斜拉桥施工组织设计教学提纲.docx

第一章 编制说明和编制依据
1 编制依据
（ 1）新建贵广（南广）铁路广州枢纽及相关工程站前工程 GTGG-2 标段施工图纸、招投
标文件及有关设计说明；
（ 2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 203-2008 ， 2008-10-20 发布；
（ 3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建 [2005]160 号， 2005-09-17 发
布；
4）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
编制原则
1）严格中标合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批
组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。
4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
7）严格执行设计及招标文件中明确的设计规范、施工规范及验收标准。
编制范围
贵广南广铁路广州枢纽及相关工程GTGG-2 标段东平水道特大桥跨穗盐路斜拉桥，其里
程范围为： GDK815+ ～ GDK815+ ，内容包括有：桩基、承台、主塔（墩柱）
、
现浇梁、钢箱梁、斜拉索、桥面系。
4
工程概况
5
施工总体部署及总体方案
6
各分部工程施工方法
7
总工期及进度计划安排、资金使用计划
8
主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施
9
创优规划和质量保证措施
10
安全保证措施
11
工期保证措施
12
环保、水保措施
工程简介
工程简介
跨穗盐路斜拉桥起迄里程为： DK815+～ DK815+，斜拉桥同时跨越西环高
速公路桥，斜拉桥式方案采用对称独塔曲线斜拉桥，平曲线半径为 R=1150m，设计速度
200km/h，考虑中活载和 ZK 活载分别作用，取其不利控制方案设计。
（ 1）、主桥孔跨形式
(+175+175+)m

独塔斜拉桥。详见： “图 斜拉桥立面、平面布置图” 。图斜拉桥立面、平面布置图
（ 2）、结构体系：
塔墩固结且截面平缓过渡， 主梁与塔之横系梁固结， 即构成梁塔墩三者固结的结构体系。因为主梁宽度较小、 而横系梁较长， 所以梁与塔墩的固结关系是通过横系梁的扭转变形传递的，因此固结关系被弱化，即结构计算应采用空间杆系模拟以反映此弱化影响。
（ 3）、结构形式
独塔双索面扇形布置的斜拉索体系；上窄下宽的类‘ H’桥塔呈鼎状，塔上部设两道平撑，塔与主梁平齐处设一道横系梁； 主梁采用钢箱结构， 其形式为单箱四室，两中室宽度较大两边室宽度较小，并根据需要进行不同方式的填充压重处理；基础均为桩基形式。
（ 4）主要结构尺寸
A、类‘ H’桥塔独塔，承台以上塔全高

，桥面以上至最高斜拉索锚固点高度

；
塔身、 横撑及横系梁均为矩形空心截面，

壁厚

～

不等，塔顶外轮廓纵向长×横向长
= × ，塔身平公路桥面处外轮廓纵向长×横向长

= × ，塔身平公路桥面处起
到塔底，外轮廓横向内侧为直线段，外侧由下往上向内倾斜，塔底处横向拓宽为
身上部设两道横撑， 外轮廓横撑纵