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发动机冷却系ppt精选课件.ppt

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文档列表 文档介绍

冷却系功用及组成
水冷系构造和原理
第十章发动机冷却系统
1
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冷却系功用
冷却系分类
水冷系组成及水路循环
冷却液
第一节冷却系功用及组成
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、过冷的危害
发动机过热
发动机过冷
充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降
运动机件易损坏
润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损
燃烧困难，功率低及油耗高
润滑油粘度增大，零件磨损
燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加
一、冷却系作用
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使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热
以保证发动机在正常的温度范围内工作

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根据冷却介质不同
水冷却系统
风冷却系统
二、冷却系分类
5
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冷却介质是空气
利用气流使散热片的热量散到大气中
传动油冷却器
冷却风扇
机油冷却器
气缸体
缸盖
油底壳

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冷却介质是“水”
通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中
发动机
机体
水箱
水泵

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桑塔纳轿车水冷系统
膨胀水箱
发动机水套
水箱
风扇
水管
水泵
节温器
三、水冷系的组成及水路循环
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①水泵
②水套
③散热器
将冷却水升压
位于缸体及缸盖内，吸热
热量散失
④分水管
⑤调温装置
⑥指示及报警装置
各缸水流均匀
节温器、风扇离合器及百叶窗
水温表、高温警告灯

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水泵作用下，水经水套而吸热，沿水管流入散热器（同时风扇作用而散热），水的温度下降后又由水泵泵回水套内

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