水泥搅拌桩施工专项方案.doc

大芦线航道整治二期工程（航头新场段）8标
水泥搅拌桩施工方案
编制人：
审核人：
上海公成建设发展有限公司
大芦线二期（航头新场段）8标项目部
2017年02月
目 录
一、编制依据 3
二、工程概况： 3
三、施工准备 3
四、施工操作工艺 5
五、质量保证体系及控制措施 8
六、安全、文明、环保措施 10
七、质量控制指标、检验频率和方法 12
水泥搅拌桩专项施工方案
一、编制依据
1)《大芦线航道整治二期工程（航头新场段）-跨航道桥梁工程施工图8标：杨辉路桥》、工程现场踏勘、现场条件、自然与经济调查资料。
2）《城市道路工程施工及验收规范》(DBJ08-118-2005)（J10607-200）
3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）
4）《公路工程施工质量验收规范》DGJ08-119-2005(J10632-2005)
5）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
9）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003
以及其它相关的国家、部颁施工技术（验收）规程、规范；其它相关的上海市颁布的建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。
二、工程概况
大芦线航道整治二期工程（航头新场段）8标杨辉路桥位于浦东新区新场镇，桥位处为大治河航道标准段，航道面宽102m、通航净宽79m，规划为Ⅲ级航道，主桥一跨过河。桥梁南北两端接杨辉路，北通沪南公路，南至黄家港桥。本标段工程全长1243m，起讫桩号为K0+400～K1+643，中心线为一条直线。主要施工内容包括：道路工程、排水工程、桥梁工程，道路部分包括路基处理、路基填筑、挡土墙浇筑、辅道施工等。整个工程分两个工区实施，大治河以南为一工区，以北为二工区。各工区安排多个不同专业的施工队采取流水作业。
拟建场地区域地质构造稳定，地形较为平坦，地貌单元单一。
～，，。拟建场地地下水稳定水位（潜水）～，～。其补给来源主要为大气降水、地表泾流及大治河侧向补给，且受气候、季节、降水量的影响而有所变化。
本工程拟建场地地下水环境类型属Ⅲ类环境。对混凝土及长期浸水条件下的钢筋混凝土结构中的钢筋呈微腐蚀性；对干湿交替条件下的钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构呈弱腐蚀性。
此外，沿线还有若干水塘、沟浜分布，～，～。。由于淤泥含水量高、孔隙比大、强度低，易发生压缩变形，导致地面不均匀沉降，属高压缩性软土层，为不良地基土，对基础的稳定性有较大影响。为了减少桥头高路基的不均匀沉降、改善桥头跳车，桥头采用水泥搅拌桩处理地基，具体处理措施为：距桥台台背后40～50m范围内采用水泥搅拌桩处理，搅拌桩为单轴双向搅拌，桩径70cm,—，水泥含量为15%，桩长15m。铺筑一层砾石砂和一层土工格栅，用二灰填筑至上路床底部，并填土堆载预压至少6个月，堆载预压高度为设计路面标高以上1m。
桥台后路基施工是为减少桥头高路基的不均匀沉降、改善桥头跳车。桥头采用水泥搅拌桩处理地基，具体处理措施为：距桥台台背采用水泥搅拌桩处理。
桥台后地基处理横断面图
桥台后地基处理一览表：
序号
起止桩号
处理宽度
地基处理方案
1
K0+590. 97～K0+610. 9 7
16
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距2. 1 m
2
K0+610. 97～KO+
16
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距1. 7m
3
K1+375. 03～K1+405. 03
16
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距1. 7m
4
K1+405. 03～K1+425. 03
16
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距2. lm
5
K1+490. 967～K1+505. 967
24
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距2. lm
6
K1+505. 967～K1+530. 967
24
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距1. 7m
7
K1+548. 033～K1+573. 033
24
水泥搅拌桩，桩长15m,桩间距1. 7m