变压器组成及作用概要.ppt

概 述 电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能，因此，额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值，它是表征传输电能的大小，以kVA或MVA表示，当对变压器施加额定电压时，根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。现在较为节能的电力变压器是非晶合金铁心配电变压器，其最大优点是，空载损耗值特低。最终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外力的作用外，同时在计算时还须精确合理选取非晶合金的特性参数。国内生产电力变压器较大的厂家有特变电工，保变天威，西电集团，山东电力设备厂等。 变压器基本结构部件是铁芯和绕组，由它们组成变压器的器身，为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的密封邮箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠运行，还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。 附件组成部分有：1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道 ；7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱； 12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车
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铁 芯
铁芯即作为变压器的磁路，又做为变压器的机械骨架。
为了提高导磁性能，减少交变磁通在铁芯中引起的损耗，变压器的铁芯都采用厚度为的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁芯一般都采用心式结构，其铁芯可分为铁芯柱（有绕组的部分）和铁轭（联接两个铁芯柱的部分）两部分。绕组套装在铁芯柱上，铁轭使铁芯柱之间的磁路闭合。
在铁芯柱与铁轭组合成整个铁芯时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁芯柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。
交流磁通在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁芯发热。在大容量变压器的铁芯中往往设置油道，铁芯浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁芯中的热量带走。
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绕 组
绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。接在较高电压上的绕组称为高压绕组；接在较低电压上的绕组称为低压绕组。从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源吸收电能的绕组称为原边绕组（又称一次绕组或初级绕组）；与负载连接给负载输送电能的绕组称为副边绕组（又称二次绕组或次级绕组）。
绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。高压绕组的匝数多、导线横截面小；低压绕组的匝数少，导线横截面大。为了保证变压器能够安全可靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。
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绕组型式
绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。
同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁芯柱上。为了绝缘方便，低压绕组紧靠着铁芯，高压绕组套装在低压绕组的外面，两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的绝缘间隙；二是作为散热通道，使油从油道中流过冷却绕组。在单相变压器中，高、低压绕组均分为两部分，分别套装在两铁芯柱上，这两部分可以串联或并联；在三相变压器中属于同一相的高、低压绕组套装在同一铁芯柱上。同心式绕组的结构简单、制造方便，心式变压器一般都采用这种结构。
交叠式绕组是将高压绕组和低压绕组分成若干线饼，沿着铁芯柱交替排列而构成。为了便于绝缘和散热，高压绕组与低压绕组之间留有油道并且在最上层和最下层靠近铁轭出安放低压绕组。交叠式绕组的机械强度高，引线方便，壳式变压器一般采用这种结构。
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铭 牌
产品投放市场后，固定在电机、电器或机械设备上需要向用户提供识别、铭记、使用指导等信息的标牌
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信号式温度计
变压器在运行过程中，其内部绕组温度会随负荷的增大而升高，变压器油将绕组的温升，通过其周围油的不断循环而散发出去。为此，变压器就需要一种设备对其油温的变化进行监控—温度计。
电力变压器采用专用压力式温度计，通过测量变压器顶层油温，输出接点信号控制