经济性实验报告.doc

汽车经济性虚拟实验报告
姓名
李建国
学号
1011021182
专业班级
车辆1005
指导老师
刚宪约
日期
2014年6月
实验目的：
(1)掌握汽车经济性行驶六工况的百公里燃油消耗量、匀速行驶时百公里燃油消耗量的求解方法。
（2）将MATLAB的相关程序能够运用到GUI截面中去，从而设计出求解相关结果的的GUI界面。
（3）能够根据汽车经济性参数的相关曲线或曲面分析出汽车经济性的技术状况和经济车速，进而分析经济性行驶的影响因素，最后提高综合分析汽车经济性的能力。
实验内容：
1、输入汽车的基本参数。
2、实验内容分析。
（1）、根据输入的发动机的转速、转矩和燃油消耗量的参数拟合出燃油万有特性曲面图，并求出发动机燃油消耗量与转速、转矩的关系式。
（2）、根据生成的燃油万有特性的关系式，分析不同车辆的六工况的燃油消耗量和不同车速时的百公里燃油消耗量。
（3）、能够运用发动机外特性数据确定发动机转矩和转速的关系式。
（4）、根据百公里燃油消耗量分析同一车辆行驶的最佳经济车速，根据六工况的百公里燃油消耗量确定车辆行驶的燃油经济性的影响因素。
（5）、根据生成的燃油万有特性关系式和匀速行驶时的百公里燃油消耗量，分析燃油消耗量与车速、传动比等因素间的关系，更好地评估汽车的经济性。
3、结果分析与理论.
由得出的汽车的转速、转矩和燃油消耗量的关系式，等速百公里燃油消耗量，六工况的燃油消耗量等相关数据，综合分析、评价汽车的经济性。
实验步骤：
1、汽车基本参数输入。
动力性参数
参数值
动力性参数
参数值
轮胎半径（m）

燃油密度（kg/L）

汽车迎风面积（m^2）

传动系机械效率

汽车整备质量（kg）
2085
汽车装载质量（kg）
1825
发动机最小转速（r/min）
800
滚动阻力系数

发动机最大转速（r/min）
4400
滚动阻力系数
+-5*u
主减速器传动比

最高档传动比

飞轮转动惯量

轮胎转动惯性

最小转矩
0
最大转矩
225
发 动 机 外 特 性 数 据
发动机转速（r/min）
800
899
1194
1593
1892
2389
发动机扭矩（）






发动机转速（r/min）
2788
3186
3584
3982
4400
发动机扭矩（）





二、燃油经济性关系式求解
1、分析目标车辆发动机转矩燃油消耗量b与转速n与转矩T之间的关系根据发动机的万有特性试验数据，拟合出发动机的万有特性关系式系数。求解关系式时的系数，对于试验数据，利用矩阵的形式可以写成下列形式。
求解上式，能够得到上述关系式中的未知系数矩阵，从而得到发动机的燃油万有特性关系式，进而可以根据求出的关系式求出发动机在一定转速、一定转