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三国际海事公约
国际海上人命平安公约〔SOLAS74〕
1〕?国际海上人命平安公约〔SOLAS74〕?是一个旨在对船舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国管理等实施有效控制从而保障海上人命平安公约。
2〕SOLAS公约每年均有诸多修正案，这些修正平安大多按照“默认程序〞生效。
3〕该公约共十二章：I 总那么；II 构造；III 救生设备与装置；IV 无线电通信；V 航行平安；VI 货物装运；VII 危险货物装卸；VIII 核能船舶；IX 船舶平安营运管理；X 高速船的平安措施；XI-1加强海上平安的特殊措施；XI-2 加强海上保安的特别措施；XII 散货船的附加平安措施。
国际海上人命平安公约〔SOLAS74〕
4〕SOLAS74公约制定了众多的公约附那么：
〔1〕国际消防平安系统规那么〔FSS规那么〕
〔2〕救生设备规那么〔LSA规那么〕
〔3〕国际海运危险货物运输规那么〔IMDG〕
〔4〕国际海运固体散装货物规那么〔IMSBC〕
〔5〕货物积载和系固平安操作规那么〔CSS〕
〔6〕船舶装运木材甲板货平安操作规那么〔CTDC〕
〔7〕国际散装谷物平安装运规那么〔IBGC〕
〔8〕散货船平安装卸操作规那么〔BLU〕
〔9〕国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规那么〔IBC〕
〔10〕国际散装运输液化气体船舶构造和设备规那么〔IGC〕
〔11〕国际船舶平安营运和防止污染管理规那么〔ISM〕
〔12〕国际高速船平安规那么〔HSC〕
〔13〕国际船舶和港口设施保安规那么〔ISPS〕
〔14〕完整稳性规那么〔IS规那么〕
国际海上人命平安公约〔SOLAS74〕
5〕?国际海上人命平安公约〔SOLAS74〕?适用范围：
该公约仅适用于从事于国际航行的船舶，但不适用于总吨小于500总吨的货船、军用舰艇和运兵船、非机动船、制造简陋的木船、非营业性的游艇和渔船。
SOLAS74-〔2〕船舶检验与证书
检验的种类
货船救生设备和其他设备检验
客船的检验
货船无线电装置检验
货船构造、机器和设备的检验
客船平安证书〔12个月〕
货船构造平安证书〔5年〕
货船设备平安证书〔5年〕
货船无线电平安证书〔5年〕
货船平安证书
免除证书
SOLAS74-〔3〕构造
1、驾驶台对推进器的控制P41
2、驾驶台与机器处所之间的通信
从驾驶台到机器处所或集控室至少应设置两套独立的通信系统，其中一套应为在机器处所和驾驶台均能直接显示指令和回令的车钟。
3、应急电源
〔1〕设有独立的应急电源。
〔2〕°、或纵倾达10°或在组合范围内能供电。
〔3〕供电时间：客船36小时；货船18小时。
〔4〕货船救生艇、筏登乘集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明供电只需保证3小时。
SOLAS74-〔3〕构造
4、破损控制资料
为指导船上负责的高级船员，在驾驶室内应设有永久展示或随时可用的控制图。该图应清晰地标明：各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其关闭设施和控制位置以及因浸水产生横倾后的扶正装置。船上高级船员应持有包括载有上述资料的小册子。
5、稳性资料
〔1〕每艘客船及船长≥24m以上的货船，应做倾斜试验→确定其稳性要素。
〔2〕应向船长提供：① 确证符合有关完整稳性要求；② 最小营运初稳性〔GM〕高度对吃水的变化曲线；③ 最大许用重心高度〔KG〕对吃水曲线。
SOLAS74-〔3〕构造
6、船舶破舱稳性资料
〔1〕水密舱壁上的开口数量应减至最少。
〔2〕水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室应给出这些门是开启还是关闭的指示。
〔3〕为确保内部开口的水密性而设置的门必须是滑动水密门，该门能从驾驶室遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。
7、水密装置的关闭操作
〔1〕位于甲板以下的船壳外板上的开口，在海上应保持永久关闭。
〔2〕用作大型货物处所内局部割的水密门或坡道应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭。
〔3〕用以确保内部开口水密完整性的出入门和舱盖的使用应经值班驾驶员批准。
SOLAS74-〔4〕消防
1、消防员装备〔应符合FSS规那么〕
〔1〕数量：所有船舶至少应有2套消防员装备。客船：在客船每层旅客处所和效劳处所所在的甲板长度每80m应备有2套消防员装备和2套个人配备。
〔2〕载客超过36人的客船，每一主竖区内应另增加配备2套消防员装备，并应为每套呼吸器配备1只水雾枪。
〔3〕存放：①易于到达之处和随时可用。② 消防员装备和个人配备多于1套时，储存位置应尽量远离。
2、防火控制图
〔1〕所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，作为对船上高级船员的指导〔图上标示的内容见P43〕。
〔2〕防火控制图和小册子的说明应用船旗国官方文字书写