武汉市古田二路施工组织设计方案.doc

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第一章 编制讲明
1．1 编制依据、原则
依据古田二路新墩铁路立交桥桩基工程施工图设计。
结合实际 , 切实可行。
安全可靠，经济有用。
确保质量，高效优质。
最大限度发挥人、财、物等资源能力。
1．2 指导思想
以一流的质量， 一流的治理， 一流的速度和一流的服务为业主服务， 创精品工程。
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第二章 工程概况
2．1 工程简介
古田二路新墩铁路立交桥位于武汉市硚口区，连接解放大道和都市
三环线，工程沿线地面高程21〜22米之间。道路起于长丰大道平交道口 跨武康铁路后止于三环线交叉口。
本次工程范围道路全长约 ，拟建项目为都市主干道，设计车 速60km/h。建设内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程等；交通工 程、照明工程和景观绿化工程等道路配套设施一并实施。
2．2 工作量统计
要紧工程量：124根机械成孔灌注桩，其中桩径 1200mm共 76根， 桩长27n〜40m 桩径1500mm共48根，桩长35n〜47m,共计砼工程量约 为 7337 立方。
2．3 设计、规范要求
2． 3． 1 本工程采纳机械成孔灌注桩。
2. 3. 2桩基材料：桩身混凝土强度等级为 C25,钢筋为HRB335
R335钢筋，其技术条件必须符合 GB1499-1988 GB13014-1991的规定。
2. 3. 3 混凝土的灌注充盈系数按施工规范要求为 ，桩成孔的 垂直度偏差不大于 1/200 ，桩轴线位移偏差 <100。
2. 3. 4身设计直径为1200mm-1500m,桩端全断面应进入持力层
且满足设计桩长
2．3．5 注桩施工时应采取相应有关措施保证桩顶处及桩身混凝土 达到设计强度等级（桩顶高出设计标高 米，且不小于桩长的 5%）。
2．3．6 桩身混凝土灌注应连续灌注直到桩完成。
2．3．7 筋笼的主筋与箍筋采纳焊接，不设弯钩，主筋与箍筋焊成 钢筋笼骨架，钢筋笼应妥善放置，桩基加强筋 N3 设在主筋内侧，每 2 米一道，自身搭接部分采纳单面焊。桩基钢筋笼分段插入桩孔中，各段 主筋须采纳焊接，钢筋接头应按规范要求错开布置，定位钢筋 N6 每隔 2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋 N3四周。为便于起吊，钢筋 骨 架可分段形成，钢筋接头采纳焊接，在同一截面内钢筋接头数量不得超 过钢筋总数的 1/2
接头间相互间距须大于 90cm,单面焊接的搭接长度不小于 10倍钢筋直 径。
2．3．7 声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆 杂物堵塞管道，在