路堑边坡工程工程研究的现状与发展.doc

一、路堑边坡工程现状与发展
（一）边坡工程进步和发展
在土木工程生产实践活动中，随着铁路、公路、库区或场地等工程建设和发展，涉及了大量边坡工程技术课题，工程技术人员积极应用关于工程地质学、岩体力学、岩土工程学和土力学等学科知识和成果，积累了丰富边坡工程经验，在理论和实践两方面都获得了长足进步和发展。近年来，随着高速公路建设向山区延伸和发展，由于其技术级别较高，且国内山区地形条件困难、地质构造复杂、地质环境背景脆弱，深挖高填十分普遍，边坡工程问题日益突出。同步也遭遇了不少边坡工程失败和损失。
（二）路堑边坡工程设计现状
设计现状有如下特点：具备数量集中、种类较多、性质繁杂、勘查局限性等特点，但又存在一定场区或区段规律；有别于重点复杂边坡工程设计；缺少实用勘察设计工作程序和细则；直接危害公共安全，明显影响工程造价。
（三）福建地区边坡工程问题
福建地区，是国内多山省份之一，俗有“八山一水一分田”之称，山地灾害较为严重。上世纪90年代后期，积极开展山区高速公路建设，不可避免地遭遇路堑高边坡工程技术难题；特别是，由于福建地区普通地层风化深度较大，岩体构造破碎，覆盖层较厚，且江河沟谷发育，不良地质堆积广为分布，在切坡筑路过程中，经常遇到边坡变形和破坏问题，尤以土质路堑边坡或类土质路堑边坡更为严重。
（四）技术路线和实行对策
重要从如下几种方面进行考虑：明确边坡工程实用类型，抽象和归纳边坡工程地质模式，分析和研究其有关变形破坏机制，建立边坡稳定性分析计算办法，提出边坡坡形坡率设计原则和办法，建立相应防护加固工程办法或对策，进行动态设计与信息化施工。
（五）动态设计总体思路
设计总体思路如下：高边坡工程档案（预设计文献、地勘资料），高边坡工程地质调查（地形、地质、地下水等），防护加固工程方案（边坡类型、坡形坡率、稳定性分析计算、防护加固工程对策），现场校对和重点核查，施工图设计与审查，动态跟踪与设计调节，竣工稳定性评价。
二、路堑边坡工程实用分类
共分为如下几类：土质边坡，岩质边坡，二元构造边坡，复合构造边坡。
（一）土质边坡
土质边坡可分为：纯土质边坡，转载请保存此标记。 边坡(非均质)。
（二）岩质边坡
岩质边坡可分为：岩石边坡，破碎岩石边坡，顺层岩石边坡。
（三）二元构造边坡
二元构造边坡可分为：陡倾接触边坡，缓倾接触边坡，破碎接触边坡。
（四）类土质路堑边坡
类土质路堑边坡可分为：坡残积土边坡，风化土边坡，崩滑流堆积边坡，复杂构造边坡。
三、工程地质模式（坡体构造）
（一）坡残积土边坡工程地质模式
1．坡体构造由上覆坡积土层和下伏残积土层所构成，坡体变形和破坏普通体现上覆坡积层沿下伏残积层坍滑变形和破坏。这种状况普通其接触界面倾角为25°～30°，如图1。
1．坡体构造由上覆坡积土层和下伏残积土层所构成，坡体变形和破坏普通体现上覆坡积层沿下伏残积层坍滑变形和破坏。这种状况普通其接触界面倾角为25°～30°，
2．边坡坡面揭露地层为坡残积层，其下基座为基岩（边坡刷方线如下），构成坡体坡残积土层，经常发生沿基岩顶面变形和破坏。在这种状况下，基岩顶面产状普通顺倾坡面，倾角为20°～25°，如图2。
3．边坡主体由坡残积土层及下部风化土层构成，如果设计坡率较陡，或者由于持续暴雨作用，在防护工程不及时状