曲柄连杆机构构造与维修.docx

曲柄连杆机构构造与维修
1曲柄连杆机构的组成及功用是什么？
答：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴 飞轮组三部分组成。其主要功用是将燃气作用在 活塞顶上的压力转变为曲柄旋转运动而对外输 出动力。
2、发动机缸体镶入气缸套有何优点？什么是干式缸套？什么是湿式缸套？湿式
缸套如何防止漏水？
答：用耐磨性较好的合金铸铁或金刚制造的汽缸套，既延长了气缸的使用寿命，又 降低了气缸体的制造成本。干式缸套外壁与汽缸体接触，不直接与冷却水接触；湿 式缸套外壁不与汽缸体接触，而是与缸体之间形成水套，外壁直接与冷却水接触。 湿式缸套通过缸套外圆的上支撑定位带和下支撑密封带进行定位和密封防止漏水， 在下支撑密封带上一般开有密封环槽，装1~3道耐热、耐油橡胶密封圈进行密封。
3、如何检测气缸的磨损？
答：测量气缸磨损通常用量缸表，测量部位为第一道活塞环在上止点位置时对应的 缸壁位置；上、下止点中间位置和距离气缸下边缘10~20mm处的三个部位，每一 部位测出不同方向最大与最小直径差值之半。
三个部位中测得的最大与最小直径差值之半数值中最大一个为该缸圆度误差， 三个部位共测6个点，6个点中测得的最大直径与最小直径差值之半为该缸的圆柱 度误差。
4、如何确定气缸的修理尺寸？
答：气缸的修理尺寸=气缸最大直径十镇磨余量 镇磨余量一般取0・10~,计算出的修 理尺寸应与修理级别相对照，修理级别一般分为
4~6级，，如计算出修 理尺寸与修理级别不相符，应圆整到下一个修理 级别。同一台发动机的各气缸应采用同一级修理 尺寸。
5、活塞连杆组由哪些主要机件组成?
答:活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和 连杆组成。
6、简述气环的密封原理。
答：活塞环的弹力使环的外圆面与缸壁贴紧形成 第一密封面；在气体压力、惯性力和摩擦力的作 用下,环被压紧在环槽下侧面,形成第二密封面。 此外，在工作时窜入活塞环背隙的气体产生背压 力，使环更紧的与壁贴紧形成第二次密封。密封 性好坏，主要是靠第二次密封。但环弹力产生的 密封是形成第二次密封的前提。
7、扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲效果? 它有何优点？装配时应注意些什么？ 答：扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边 缘切去一部分。这种环装入气缸，其外侧拉伸应
力的合力与内侧压缩应力合力之间有一力臂，从 锥形。其优点是由于扭曲成锥形，使环的边缘与 环槽的上、下端面接触，防止了环在环槽