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汽车电子点火系统第5章参考答案.doc


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汽车电子点火系统第5章参考答案.doc汽车电子点火系统第5章参考答案5-1点火系统的作用是什么?对其有何要求?
答:点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电,并按照汽油机的做功顺序 与点火时刻的要求,适时准确地将高压电送至各缸的火花塞,使火花塞跳火,点燃汽缸内 的混合气。
1) 能产生足以击穿火花塞间隙的电压(8〜10kV);
2) 火花应具有一定的能量(50〜80mJ);
3) 点火时间应适应发动机的工况(最佳点火时间)。
5-2点火提前角过大或过小有何危害?
答:点火提前角过大混合气在压缩行程燃烧产生的气缸压力将迅速上升,给上行的活塞 造成很大的阻力,白白消耗发动机的功率,还易出现爆燃等不正常燃烧现象。
点火提前角过小混合气将在做功行程燃烧甚至在排气管中燃烧,使气缸中的压力降低, 发动机过热,功率下降。
5-3点火器主要由哪几部分组成?它的主要功能是什么?
答:它的内部是集成电路。
作用是控制初级电路通断。
5-4电子点火系统有何优点?如何分类?
答:电子点火系也以蓄电池和发电机为电源,由点火线圈和半导体晶体管的作用,将电 源的低压电转变为高压电。
按点火能量的储存方式分类
1) 电感储能式电子点火系
2) 电容储能式电子点火系
按信号发生器的原理分类
电子点火系统按信号发生器的原理可分为电磁感应式(如丰田车系)、霍尔效应式(如 大众车系)、光电式(如FI产车系)及电磁振荡式等类型。
按高压电的配电方式分类
电子点火系统按高压电的配电方式可分为机械配电式(有分电器点火系)及计算机配电 式(无分电器点火系)等类型。
按控制点火线圈初级电流的电子元件分类
电子点火系统按控制点火线圈初级电流的电子元件可分为晶体管式、晶闸管式及集成电 路式等类型。
按点火系统有无触点分类
电子点火系统按其有无触点可分为触点式及无触点式等类型。
5-5简述电磁感应式和霍尔效应式电子点火系统的工作原理。
答:电磁感应式:接通点火开关4,蓄电池向点火线圈和点火控制电路供电。当晶体管 VT2导通时,B点的电位降低,晶体管VT3截止,其集电极电位升高,使晶体管VT4、VT5 导通,于是点火线圈的初级回路被接通。初级电流从蓄电池的正极出发,经点火开关4、 点火线圈3的初级绕组、晶体管VT5、搭铁流回蓄电池负极。当晶体管VT2截止时,B点 的电位升高,晶体管VT3导通,其集电极电位降低,使晶体管VT4、VT5截止,点火线圈 初级回路被切断,在次级绕组中产生高压电,击穿火花塞间隙,点燃混合气。
点火控制器的电路中使用了四个稳压管,分别为VS1、VS2、VS3及VS4,其中,稳压管 VS1和VS2用来限制传感器输出信号电压的幅度,以保护晶体晶体管VT1、VT2;稳压管 VS3和电容C2、电阻R2组成稳压电路,用来稳定晶体管VT1、VT2的电源电压;稳压管 VS4保护晶体晶体管VT5免受自感电动势的损坏。
霍尔效应式:当转子的叶片进入永久磁体与霍尔触发器之间时,永久磁体的磁力线被转 子的叶片旁路,不能作用到

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  • 上传人小雄
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  • 时间2021-12-07