速度控制器说明书.doc

S6700H使用阐明书
一、概述
S6700H速度控制器是一种全电子装置。它对于瞬间负荷变化，用迅速和精准响应，去控制发电机转速，且为闭环控制。其基本特性是调节发动机“起动燃油”和“速度波动”，这个特性可以在减少排烟烟度状况下使发动机达到额定转速和输出功率，并保持稳定。并且S6700H速度控制器有电源反接保护、执行器故障保护、失转速传感器信号保护。与S6700E相比较，尚有超速保护和系统故障输入后保护。
二、技术参数
表2-1
环境：
工作环境温度
-40～80℃
相对湿度
95%
输入输出：
输入电压
24VDC
执行器电流范畴
可达10A
速度传感器信号
1～20V
特性：
额定频率范畴
1K-5KHz
频率微调范畴
超过±200Hz（外接5KΩ时）
稳态频率带
＜%
瞬态频率偏差_突减
＜10%
瞬态频率偏差_突加
＞-7%
频率恢复时间
＜2S
频率降
0～3%(第10、11脚短接时可调)
温度漂移
±1%（最大）
三、功能描述
1、应用性功能
速度闭环控制；并机控制；外部速度微调；外部怠速/额定速度转换。
2、保护功能
电源反接保护；执行器故障保护；失转速信号保护；超速和外部高电平输入报警。
四、各电位器作用及调节顺序
●起动前：
一方面检查接线与否对的，然后拆去14脚插座第1、2端接线，测量执行器电阻与否对的，如正常将这两根电线碰触电瓶正负极，执行器应“叭”一声推至最大油量位置，断电时“叭”一声回到零油量位，检查油泵齿条与否自由活动且没有阻力。
●起动燃油调节（FIRING电位器）：
此电位器设定发动机点火时供油量大小，为单圈电位器，最大有效调节角度为270度。出厂时大概调校在中间位置，顺时针为增长起动供油量，逆时针为减小起动供油量。在未开机前先顺时针旋究竟。待机组调校好后再调校起动燃油电位器，从顺时针最大值调至逆时针最小值，再将发动机起动，并在起动同步将起动燃油电位器作顺时针调校至发动机刚能起动运营，重复起动机组及调校起动燃油电位器至最小起动排烟状态。
●速度斜坡调节（SPEED RAMPING 电位器）：
此电位器设定发动机从起动速度（怠速）转换至额定速度快慢，为单圈电位器，最大有效调节角度为270度。出厂时大概调校在中间位置，顺时针为延长转换时间（最长约20秒），逆时针为缩短转换时间。
●额定转速（RATED SPEED 电位器）：
此电位器设定发动机额定转速，为多圈电位器。，顺时针旋转为增长转速，逆时针旋转为减小转速。
公式4-1：f=nz/60 f：脉冲频率（Hz） n：转速（转/分） z：发动机飞轮齿数
●怠速（IDLE 电位器）
此电位器设定发动机怠速，为单圈电位器。，。顺时针旋转电位器为增长怠速，逆时针旋转为减小怠速。短接14脚插座7、12后进入怠速状态。可在7、12处接一开关让发动机在怠速与额定转速之间转换。变化额定转速时怠速会有跟随作用，。
●稳定（STAB 电位器）：
为单圈电位器，出厂时调节在中间位置，起动及调好设定转速后，