高压旋喷桩专项施工方案.doc

第一章 编制阐明
编制根据
（1）《建筑施工手册》，第四版；
（2）现场踏勘及旋喷桩试桩所掌握地质及技术资料；
（3）《长沙市渔业路及延伸工程隧道工程施工设计图》（隧道工程，第二册，设计号：-355）；
（4）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—）；
（5）《建筑地基基本工程施工质量验收规范》（GB 50202—）；
（6）我单位类似本工程施工经验；
（7）《长沙市渔业路及延伸工程岩土工程详细勘察报告》（长沙市勘测设计研究院，8月）。
合用范畴
本方案合用于长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406和K0+445~K0+475段明挖隧道基坑围护构造高压旋喷桩（三重管）施工。
编制原则
（1）保证技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济合用性与实事求是相结合。依照工程地质、水文地质、周边环境及工期规定等条件选取最具实用性施工方案和机具设备。
（2）技术可靠性原则
依照本工程特点，根据类似工程施工经验，选取可靠性高、可操作性强施工技术方案进行施工。
（3）经济合理性原则
针对工程实际状况，本着可靠、经济、合理原则比选施工方案，施工过程实行动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质目。
（4）环保原则
施工前充分调查理解工程周边环境状况，紧密结合环保进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到规定原则后方可排放。
第二章 工程概况
工程位置及设计概况
工程位置
长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406段明挖隧道位于京广铁路西侧（开福区政府南门南侧），K0+445~K0+475段明挖隧道位于京广铁路东侧。
设计概况
本工程K0+240～406和K0+445～475段共196m为明挖深基坑，开挖深度为8m~11m，围护构造采用Φ******@1200钻孔灌注桩+内支撑，坑外侧桩间采用一排Φ******@1200高压旋喷桩（三重管）与钻孔灌注桩咬合构成止水帷幕，旋喷桩桩底嵌入不透水层不少于2m。
工程地质与水文地质条件
工程地质
依照地质钻探资料，本工程所处地层从上至下重要为：杂填土、粉质黏土、中粗砂、圆砾、残积粉质黏土、强风化砾岩、中风化砾岩。
（1）杂填土
褐红色、褐黄色，湿，构造松散，重要由可塑-硬塑状粘性土回填而成，含砖渣、砾石、碎石等硬质物含量25～30%，局部达35～45%，该层除钻孔ZK129-ZK135为新近回填外，别的回填时间5年以上。该层分布于整个场地，～，～，场地钻孔ZK129-ZK135厚度较大，为8～9m左右，。
（2）粉质黏土
褐黄色、黄色，局部夹灰白色条纹，可塑—硬塑状，含少量黑色铁锰质氧化物，局部含少量砾石。稍有光泽，无摇震反映，具干强度中档，中档韧性。整个场地均有分布，～，，～。
（3）中粗砂
褐黄色，黄色，湿润-饱和，稍密状，成分多为石英质，局部含少量砾石。重要分布于场地西部且局某些布，层厚变异较大，～，，～。
（4）圆砾
褐黄色，黄色，很湿润-饱和，稍密-中密状，圆砾含量约55%，石英质，多为亚圆形，磨圆度普通，～，最大粒径达3～4cm，中粗砂充填，混少量粘性土。重要分布于场地西部且局某些布，层厚变异较大，～，，～。
（5）残积粉质黏土
褐黄色，硬塑-坚硬状，含少量黑色铁锰质氧化物，系砾岩和板岩风化而成。稍有光泽，无摇震反映，具干强度中档，中档韧性。该层重要分布场地东部，别的钻孔未揭露该层，～，～。
（6）强风化砾岩
褐红色，碎屑构造，泥质胶结，胶结差，极软岩。岩芯呈短柱状，碎块状，锤击易碎易断，浸水易软化。重要分布在里程K0+120～K0+540段，层厚变异较大，～，，-。
（7）中风化砾岩
褐红色，碎屑构造，泥质胶结，胶结较好，极软岩-软岩。岩芯多呈长柱状，锤击易断，浸水易软化，岩石质量指标(RQD=85)。重要分布在里程K0+360～K0+540段，层厚变异较大，～，，～。
水文