中铁十二局集团有限公司 地铁车站楼梯专项施工方案
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目 录
工程概况………………………………………………………………1
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第二章、施工组织………………………………………………………………2
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、仪器的配置………………………………………………2
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第三章、施工工艺………………………………………………………………3
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第四章、施工质量保证措施……………………………………………………9
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第五章、支架体系设计验算……………………………………………………12
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第六章、安全文明施工措施……………………………………………………13
第七章、成品保护措施…………………………………………………………14
第一章 工程概况
(1)常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标实施性施工组织设计及文化宫站 (S200526-CZ14-S)第二册《结构及防水》第四分册《二次结构》(上海市隧道工程轨道交通设计研究院);
(2)《建筑抗震设防分类标准》(GB50223-2008);
(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);
(4)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011);
(5)《建筑结构荷载规范》(GB0009-2012);
(6)《建筑抗震设计规范》(GB5001-2011);
(7)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013);
(8)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003版);
(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012);
(10)常州市轨道公司《关于规范车站结构施工技术管理的通知》;
(11)其它现行相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等。
1号线文化宫站为14m岛式站台地下三层双柱三跨(局部单柱双跨)现浇钢筋混凝土箱形框架结构,车站主体基坑均采用半铺盖明挖顺做法施工。本站结构底板、站台板、中板、顶板自起点SK21+‰的坡度向上倾斜。车站主体结构安全等级为一级,抗震设防烈度为七度,抗震等级为二级,车站结构中承重构件的耐火等级为一级,当地下水无侵蚀性时,地下车站的环境类别按照Ⅰ类(一般环境条件)考虑,设计使用年限100年。
文化宫站楼梯采用C35混凝土,钢筋采用HPB300及HRB400E级钢筋,钢板采用Q235b钢。车站内部5-7轴设置一部负三层至负二层换乘楼梯,8-11轴、12-15轴及15-18轴分别设置三部负一层至负三层的自动扶梯,20-21轴设置一部负一层至负三层的垂直楼梯。楼梯梯板厚度为150mm、200mm、250mm三种,平台板厚度为150mm和250mm,踏步为150mm*300mm。楼梯在车站主体结构完成后与站台板同阶段进行施工。
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第二章 施工组织
1、钢筋:有出厂质量证明和检验报告单,按有关规定分批抽取试样作机械性能试验,合格后使用。
2、冷拉钢筋:表面不得有裂纹和局部缩颈,冷弯后不得有裂纹、断裂或起层等现象,机械性能符合设计和规范的要求。
3、楼梯板、楼梯梁、柱的模板均采用15mm木胶合板。
4、支撑材料采用80㎜×80㎜的方木和48㎜×㎜的钢管。
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