白拉河桥高墩施工安全管理隧道光面爆破及衬砌质量控制.doc

百拉河桥高墩施工安全管理、隧道光面爆破及衬砌质量控制
一、罗家山隧道光面爆破
罗家山隧道位于南漳县鱼泉河村，左线长2154米、右线长2118米。隧道围岩以中风化灰岩为主，洞身部分处于岩溶发育地段，地质复杂，底阻体众多，已产生较大规模突水、突泥现象；构造破碎带基岩破碎自稳能力差，极易发生坍塌，安全风险高。为保证隧道整体稳定性，减少爆破掘进对围岩的扰动和为岩体表面应力集中，避免坍塌，确保隧道安全，做好光面爆破工作显得尤为重要。
罗家山隧道目前采用全断面光爆技术进行开挖。
隧道施工过程中，我们严格执行《湖北省高速公路建设标准化指南》相关要求，根据鄂西指挥部《麻竹高速公路宜城至保康段岩石开挖爆破管理办法及作业指导书》等相关管理办法，按照项目部的“三工三查”制，工前做好爆破方案的编制和技术交底、施工中加强现场管控和指导、工后根据光爆效果及时修正爆破参数，取得了较好的光爆效果。
施工前：编制可行的爆破设计方案
依据罗家山隧道的设计文件，项目部编制了爆破方案，指挥部邀请了相关的专家进行评审，现场按照总监办批准后的方案组织施工。
在编制爆破设计时，本着“弱爆破、短进尺”的原则，同时充分结合隧道断面尺寸、围岩地质情况、现场施工便利性、成本及效应等方面的因素，综合考虑编制。
罗家山隧道Ⅲ级围岩钻爆设计共布眼199个，其中掏槽眼（主掏和辅掏）32个，扩槽眼24个，主爆眼42个辅助眼37个周边眼51个，底板眼13个。空气导爆索段位共计15段，炸药采用乳化炸药。，为保证车辆通行，，受台架宽度制约，及施工可操作性，套槽眼采用“八字”掏槽型式，掏槽钻孔深度5m，，，最小抵抗线为50cm。，低于Ⅲ级围岩爆破每平方均用药量，有效的提高了效率，控制了成本。
施工中：加强现场指导和管控，严格按照钻爆设计施工
隧道开挖实施过程中，监控单位（中科院武汉岩土所）对隧道掌子面前方进行了tsp和地质雷达长短程结合的超前地质预报预测，我们根据预报结果预测掌子面前方的地质情况，选定合理的爆破参数，提前对钻爆工人进行质量、安全教育培训和技术交底，并对基层作业人员文化程度普遍不高的特点，交底采取了直接面对工人，类容简单明了、通俗易懂、灵活多样的交底方式，效果良好。
光爆效果的好坏，很大程度上取决于周边眼的间距、外插角和装药量，但钻爆工人为减少作业时间，一般会减少钻孔数量，势必会加大周边眼的间距、增大单孔的装药量，最后造成严重的超欠挖、影响光爆效果。对此，现场钻爆控制必须执行严格的现场管控和奖罚制度。我们在每次钻爆前，有测量人员准确的测量出开挖断面，钻爆工人标注炮眼位置，现场之间和监理人员在开钻之前确认炮眼布点是否正确，确认无误后，开始钻眼作业。施工员现场监督钻孔。确保孔位、方向、倾斜角和孔深，要求钻孔开口误差不超过炮孔直径，钻孔深度误差不大于5cm。钻眼完成后现场管理人员检查炮孔是否符合要求，对不满足要求的进行补钻。清孔后按照爆破设计装药，周边眼采用小直径药卷间隔装药，导爆索链接，炮泥堵孔，孔外网路采用复合式网路连接，经现场技术和监理人员检查合格后，方能进行一次性爆破作业。
施工后：施工现场动态管理，及时调整爆破参数
在施工根据现场地质变化情况，结合激光断面一对爆破后开挖轮廓线检测结果，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，以达到最优爆破效果。
由于罗家山隧道东身部分处于岩溶发育地段，溶洞荣强比较多，构造破碎带基岩破碎，节理发育，溶槽、裂隙众多。在掘进过程中，卡钻、孔内反泥频频发生，加大了施工难度。针对该地质特点，项目部组织专业技术人员深入施工现场，展开QC活动，与一线钻工人员讨论、研究解决办法。在钻孔过程中，发现溶槽及裂隙后，根据溶槽及裂隙发育走向，及时调整周边眼的位置及间距，并适当减少单孔的装药量，本着“多打眼少装药”的原则，动态调整施工，有效的的保证了光面爆破的效果，减小了超挖。
为减少对构造破碎带围岩的扰动，我们不但抓好Ⅱ、Ⅲ围级岩的光爆，还对
Ⅳ级围岩实施光面爆破，减少超欠挖，增强围岩的自稳能力，在及时支护并确保隧道安全情况下，减弱支护参数，降低工程成本。由于罗家山隧道光面爆破效果良好，大多数底阻异常区、破碎带、溶腔，均匀采用光面爆破工艺施工、Z3形式支护，先后有300米原设计IV级围岩变更为III级支护，即加快了施工进度，又节约投资715万元。由于光爆效果好，极少超欠挖，，较平均水平减少37％，已节约衬砌混凝土成本20于万元。
在襄随指挥部和咨询单位专家的指导帮助下，在监理单位现场严格的质量管