加德满都环城公路解决拥堵方案研究.pdf

Thesis Submitted to Hebei University of Technology for The Master of Engineering Degree of Architectural and Civil Engineering KATMANDU RING ROAD CONGESTION SOLU TIONS RESEARCH by Liu Haizhong Supervisor: Prof. Yang Chunfeng Prof. Zhang Weikang October 2011 原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名: 日期: 关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定:学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务;学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流;学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 日期: 导师签名: 日期: 河北工业大学工程硕士专业学位论文 i 加德满都环城公路解决拥堵方案研究 摘 要 尼泊尔加德满都环城公路七十年代建成,建成之初对解决加都交通问题,促进城市发展起了巨大作用。近年来加德满都城市版图扩张迅速,预计 2011 人口将达到 202 万人, 车辆保有量也迅速增加,各路段年平均日交通量达到了15927 pcu/日,现状双车道环城公路已不能承担如此大的交通负荷,特别是一些交通量较大的路段和大型交叉口经常出现塞车现象,上下班高峰期,拥堵时间长达1-3 小时,成为民怨极大、政府头痛的问题。研究目的就是解决环城公路拥堵困境。 本论文运用交通规划理论,重点就加德满都环城公路拥堵解决方案课题进行专题研究。首先通过深入的调查,对尼泊尔经济发展情况、环城路现状、关键节点存在的问题等进行实地调查、资料收集、必要的勘测等工作; 然后运用交通量预测理论,在剖析、评价现有交通运输系统状况及综合运输状况, 揭示其内在矛盾的基础上, 根据交通流分布特点、发展态势及交通量、运输量的生成变化特征,提出环城公路的改扩建方案;最后运用城市路网交通规划理论,对加都路网改造提出建议,促进环线公路交通功能的发挥。 根据研究的交通需求结果,对环城路进行整体扩容扩建、对三个交通最拥堵的重要交叉口新建立交进行主次分流等方案研究,初步解决交通拥堵问题;通过对加都路网的研究分析,提出路网调整建议,从根本上解决环城公路的拥堵问题。 关键词: 道路工程,调查,交通量预测,评价,方案研究,敏感性分析,拥堵河北工业大学工程硕士专业学位论文 ii KATHMANDU RING ROAD CONGESTION SOLUTIONS RESEARCH ABSTRACT Katmandu, Nepal, ring roads built in the 1970s to solve the traffic problems at the beginning pletion, plays a huge role in urban developm ent. In recent years, urban area of Katmandu expends rapidly and population will achieve million by 2011, vehicle also increases rapidly, average traffic flow of each section reach 1592 7pcu /day, current two-lane ring highway had already could not afford so much traffic load, especially some larger traffic sections and large intersection traffic jam occur frequently, Jam dur ing rush hour last 1-3 hours e headache problem