台帽首件施工总结.doc

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桥梁工程台帽首件工程施工总结
我部桥梁工程台帽首件工程严格按照施工组织设计施工， 现已顺
利完成，将施工总结数据汇总如下：
一、施工机械、人员配备
表1主要机械设备表
序号
名称
规格型号
数量
1
电焊机
BX3-500
2
2
钢筋切断机
QJ40-1
2
3
空压机
3
1
4
砼运输车
8 m 3
2
5
插入式振动棒
HZ6-50
4
6
发电机
120KW
1
7
钢筋弯曲机
GW40
2
8
运输车
1
9
吊车
16T
1
10
小型打夯机
2
表2人员组织安排
序号
工种
安排人数
备注
1
质检工程师
1
2
技术人员
1
3
试验人员
1
4
安全员
1
5
电焊工
2
6
钢筋工
6
7
木工
8
8
砼工
6
9
普工
10
10
电工
1
二、施工报验程序
基坑平面尺寸-钢筋加工及安装-模板安装-砼浇筑。
三、施工方案
1、 基坑开挖
台帽底设计高程在路面以下2m，在开挖基坑过程中沿路线方向 的两侧边坡按1 : ，基底左右预留50cm安装模板的宽 度。靠近道路中分带处采取打钢板桩方法对通行的一幅车道路基进行 防护。基底采用人工清理整平，小型打夯机夯实，浇筑砼垫层调平基 底至台帽底标高。
2、 钢筋加工及安装
台帽钢筋在钢筋加工场按设计图纸加工完成， 运输车运至施工现 场进行安装。经检查钢筋加工的尺寸均按照设计图纸加工， 符合设计 及规范要求；钢筋焊接的焊缝长度、焊缝质量、弯曲角度均符合规范 及设计要求。
钢筋骨架的安装按照
一、 工程概述
1、工程简介
西安〜宝鸡段高速公路是 《国家高速公路网规划》中横向线连云 港-霍尔果斯高速公路（G30 ）在陕西境内的重要组成路段，同时也 是陕西省交通运输主动脉。项目起点位于西安市阿房宫，终点位于宝 鸡千河以西南坡村（K306+500），。B-C10合 同段东起眉县互通立交起点，里程桩号为K264+090，西止于新增阳 平停车区西侧，里程桩号 K284+360，。本合同段全 线12座桥梁，现根据我标段实际情况，选取 K272+
3#台左幅台帽为首件工程实施。
K272+ 立交桥结构形式为13++13m 部分预应力混 凝土空心板，桥面连续，桥面宽度： +19+2+19+=41m ， 桥梁全长206m。下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。
2、主要技术指标
3#，，。 桩基础，砼标号为C30。
主要工程数量（桥台盖梁、耳背强、挡块）：II级钢筋： , I 级钢筋 , C30 砼 3。
二、 施工组织机构
项目部成立桥梁工程台帽首件工程施工领导小组， 由项目部总工
张长伟担任组长，副总工王生兵、工程部长安飞为副组长，组员包括
安质部长张二涛、主管工程师孟乔、试验工程师苗立德等。施工现场 管理及作业人员组成和分工如下：
现场施工负责人：吕涛
技术负责人：曹兴全
技术员：马强
试验人员：朱峰
三、 施工进度计划安排
首件工程施工计划：2009年9月19日-2009年9月26日 钢筋加工及安装：2009年9月19日-2009年9月23日
模板安装：2009年9月24日-2009年9月26日
浇筑混凝土： 2009年9月26日
四、 施工准备和机械配置
1、 基坑开挖：
桩基浇筑完成后，挖掘机配合人工开挖基坑，开挖过程中注意桩 基声测管保护，不得破坏声测管及桩基外露钢筋。 开挖基坑两侧边坡 按1 : ，基底采用小型打夯机夯实，人工将清理整平， 浇筑砼垫层调平基底至台帽底标高。
2、 凿桩头、测量放线：
采用空压机、风镐凿除桩基顶松散砼至露出密实平整砼面，并控 制好标高，注意预留与盖梁的锚接长度。
重新放线定出桩中心点及盖梁平面位置。
3、机械、人员配置如表:
表1主要机械设备表
序号
名称
规格型号
数量
1
电焊机
BX3-500
2
2
钢筋切断机
QJ40-1
2
3
空压机
3
1
4
砼运输车
8 m 3
2
5
插入式振动棒
HZ6-50
4