泥结石道路施工组织设计.doc

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泥结石路面工程

（一）石料
石料拟从市场采购，若无满足条件碎石，可采用机轧碎石或天然 碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、 圆石或矿渣。
碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过 20%，并不得含有其它杂物，碎
石形状应
尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石
的粒径规格如图表6-4所示。
图表6-4 泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格
编号
通过下列筛孔（皿m）的重量百分率（%）
层位
75
50
40
20
10
5
1
100
0〜15
0〜5
下层或基层
2
100
0〜5
0〜5
3
100
0〜5
0〜5
上层或面层
4
80 〜100
0〜5
5
80 〜100
0〜5
嵌缝
（二）粘土
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。 塑性指数
高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指 数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性 指数，一般规定在18〜27左右（相当塑性指数于12〜18）为宜。粘土 内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20 %。
一般要求
其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌
浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1、 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料 堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为 ： 1~1 ： 1的体积比配制。 过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将 堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
〜（碎石最大粒径与厚之比为 ,比值较大时，）。摊铺力求表面平整， 并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3〜4遍，使粗碎石稳定就位。在 直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧， 逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1/3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找 平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3、 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一 次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒 5〜15mn嵌缝料（约1〜 立方米/100平方米）。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日 即进行必要的填补和修整工作。
4、 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最
终碾压，一般碾压1〜2遍后撒铺一薄层3〜5毫米石屑并扫匀，然后 进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合

泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合 料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路 的中级路面面层，其常用厚度为15cm
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于 15%塑性指数
宜为