航海自动化期末验收报告论文.docx

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2021—2021第一学期航海自动化期末验收报告
研究问题：
问题一：分析目前国际航海自动化系统的应用
问题二：分析航海自动化的开展趋势
问题三：航海自动化对我们船员有哪些要求？
问题一：分析目前国际航海自动化系统的应用
船舶自动化，是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统，用计算机进展全船智能管理，其运行可靠，能预先检测故障，确定预防保养和维修，能保证操作平安无误，改善劳动条件，减轻劳动强度，减少船员人数，提高船舶营运经济效益。
随着计算机技术的高度开展，带动了该技术在船舶上的日益开展和广泛应用，目前在大量现代化船舶上，航海自动化系统的应用如下：
a) 主机遥控系统
主机遥控技术始于60 年代，是船舶自动化的重要组成局部。在主机遥控方面系统，由于PLC可靠性强、可扩展性、通信功能强大、安装使用方便等特点，被大量应用到该系统中。
b) 机舱监控系统
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机舱监控系统研究主要集中在网络技术、现场总线技术两方面。应用CAN 总线的特点和优势，并将CAN 总线应用到机舱自动化系统中。现代电子技术和以太网技术对用无线通信技术实现对机舱的远程监控进展了研究，前者采用GPRS 无线通信技术， 技术，实现基于Web 方式的远程监控，并采用SHA512 加密算法保证数据传输的平安性，后者采用无线以太网技术。
c) 电站管理系统
现代船舶日益大型化、高速化，船舶电站变得越来越复杂，船舶电站自动化管理在维持电站供电的连续性和可靠性，提高电站供电的品质等方面起着重要的作用。船舶电站故障诊断中的数据融合算法将数据融合技术应用在船舶电站故障诊断系统，并通过仿真来分析诊断效果。CAN总线在船舶电站测控中的应用对CAN 总线和PROFIBUS 总线在船舶电站监控中应用进展了研究。
d) 船舶自动避碰
避碰通常是指防止船舶间碰撞。在碰撞的事故原因调查中发现80%以上是由于人为因素造成，自动避碰系统能降低人为因素在碰撞事件中的影响。1996 年，国际海上避碰会议指出船舶自动避碰是今后10～20 年航海技术的主攻方向。
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