路面标线施工方案.doc

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路面标线施工方案
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路面标线施工方案
重庆渝遂高速公路 K305+400—K398+000段大修工程
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中铁十九局集团第三工程有限公司
渝遂高速公路路面大修工程项目部
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一、工程概况
随着渝遂高速公路 ( 重庆段 K305+400—K398+000) 运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面维修加铺完成后，交通标线按照原来的形式进行恢复。
二、方案设计原理及依据
设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体现其抗滑、警示作用。路面方案的选择必须考虑公路的具体特点，且与当地经济的发展要求相适应， 满足道路的行车安全性、 舒适性等功能要求。在多雨季节，传统路面抗滑性能降低， 存在很大的交通隐患。
1）国家标准《道路交通标志和标线》 （GB 5768-2009）；
2）《公路交通标志和标线设置规范》 （JTG D82-2009）；
3）《公路交通安全设施设计规范》 （JTG D81-2006）；
4）《公路交通安全设施设计细则》 （JTG D81/T -2006 ）；
5）《公路交通安全设施施工技术规范》 （JTG F71-2006）；
6）有关的国家、行业设计规范、规程及标准。
三、 施工内容
根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。
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（1）高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边
缘线线宽 ，为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽
，实线长 600cm，间距 900cm。
（2）隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽 ，隧道车行道边缘线采用振动标线，线宽 。
3）互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距 50m，导向箭头重复三次，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点， 以具体加速长度而定， 可设三组或两组。导向箭头长度为 9m。
（4）在隧道入口前硬路肩变化段设置导流标线，隧道出入口设置彩色路面防滑铺装。
5）主线车行道边缘线处每隔 15m设置一个单向反光突起路标；隧道车行道边缘线处每隔 10m设置一个双向反光突起路标。
（6）车道边缘线每隔 15m设置一个 5cm宽排水口。
7）在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽 ，线与线间距
。
（8）配合车距确认标志设置车距确认标线。
（9）ETC收费车道设置 ETC收费车道专用标线。
（10）服务区出口匝道设置横向减速标线。
（11）应急车道设置路面提示文字。
四、技术要求