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新能源电动汽车用动力电池行业分析
一、新能源汽车电池概述
新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、利润最集中的部分。
新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
主要的动力电池有铅酸、镍氢、锂电池和燃料电池等。
图表8：各种电池性能比较
项目
超级电容
铅酸电池
镍镉电池
镍氢电池
锂离子电池
燃料电池
充电时间/小时
10秒~几分钟
4~12
4~10
12~36
3~4
——
充放电次数
500000
400~600
400~500
>500
1000
>500
工作电流
极高
高
高
高
中
低
记忆效应
无
轻微
有
有
很轻微
轻微
自放电率(％/
高

25％(中)
20％(中)
5～10％
低
月）
质量能量密度（Wh/KG）
4～10
30
50
60～80
100～200
>200
功率密度（W/KG）
>1000
<1000
>1000
>1000
>1000
35~1000
安全性
优
一般
良
良
差
差
环境
零污染
有污染
低污染
低污染
低污染
零污染
图表9：电池产业链（电池的正极材料决定了电池的类型）
矿产资源
电池材料
电池组（电池单体、电池模块）
电动汽车
镍氢电池
镍金属；
稀土金属
正极：氢氧化镍；
负极：储氢合金；
隔离膜：PE、PB膜；
电解质：氢氧化钾；
铜箔、铝箔等
镍氢电池组
混合动力汽车
锂电池
碳酸锂；
铁、锰、钴、镍等
正极：磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料；
负极：石墨、硬碳；
隔离膜：PE、PB膜；
电解质：六***磷酸锂、EC2DMC溶剂；
铜箔、铝箔等
锂电池组
混合动力汽车；
插电式混合动力汽车；
纯电动汽车
二、锂电池是未来电池的发展方向
锂离子电池是指分别用二种能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池。充电时锂离子从正极化合物中脱出经过电解质嵌入负极，同时电子的补偿电荷从外电路供给到负极，保证负极电荷平衡；放电时则相反，锂离子从负极脱出，经过电解质嵌入正极。
动力锂离子电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度电池，是专门为机动车提供动力的锂电池，具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。
目前技术最成熟、应用最广泛、商业化最成功的锂离子电池正极材料是钴酸锂，而各国研发的重点则是能够应用于电动汽车的动力电池用正极材料，比如镍钴锰酸锂，锰酸锂和磷酸铁锂等。
图表10：锂离子电池主要组成材料
材料
材料实例
正极
嵌锂过渡金属氧化物
钴酸锂，锰酸锂，镍钴锰镍钴锰酸锂复合材料，磷酸铁锂
负极
电位接近锂电位的可嵌入锂化合物
人造石墨，天然石墨，石墨化碳材料，石墨化中间相碳微珠和金属氧化物
电解液
LiPF6的烷基碳酸脂搭配高分子材料
乙烯碳酸脂(EC),丙烯碳酸脂(PC)和低粘度二乙基碳酸脂(DEC)等
隔膜
聚烯微多孔膜
PE,PP或它们复合膜，PP/PE/PP三层隔膜
外壳
金属
钢、铝
图表11：各种锂电池性能比较
正极材料
钴酸锂
镍酸锂
镍钴酸锂
镍锰酸锂
钴镍锰酸锂
锰酸锂
磷酸铁锂
工作电压







电容量
160mAn/g
200mAn/g
180mAn/g
160mAn/g
190mAn/g
110mAn/g
160mAn/g
循环寿命
>500次
>500次
>500次
>500次
>500次
>500次
>1000次
价格
高
较高
较高
较高
较高
低
较低
安全性
低
低
低
较低
较低
较好
好
应用领域
小型电池
小型电池
小型电池
小型电池
小型电池
动力电池
动力电池
三、锂电池成本构成
锂电池及其附属配件，占整车成本的30%-50%。目前，动力锂电池的成本大约为每千瓦时3000元～4000元。
锂电池成本构成：
①原材料占整个电池70%，人工、水电20%，折旧10%。
②原材料中，正极占30%-40%，隔膜占15%-30%，电解液占20%-30%，负极5%-15%。
1，正极材料：成本的关键因素，厂商竞争激烈
图表12：正极材料相关公司
公司
产能（