我国海上石油运输风险及规避措施.doc

我国海上石油运输风险及规避措施.doc我国海上石油运输风险及规避措施孟威上海海事大学 W meng111@ 摘要: 近年来, 我国石油需求越来越大, 石油安全运输越来越重要。虽然油运船舶有着悠久的历史, 但是海上油运方面的事故还是层出不穷, 给我国航运企业、货主、沿岸人民和生态环境带来巨大的损失。石油不同于一般的货物,具有易燃、易爆、易感静电的特性,因此一旦发生事故, 后果十分严重。本文通过分析我国海上运输石油的船舶现状以及石油的需求变化趋势, 从石油自身的特性、油运船队的管理、国家相关部门的监督指导三个角度出发提出了相应的规避风险的措施。关键词: 石油运输海上风险规避措施一、从石油本身特性出发的对策 1. 石油的特性 挥发性大部分石油及其产品含有易挥发的碳氢化合物, 所以具有易挥发性。石油产品的挥发不但会造成其数量减少, 而且由于其挥发部分多事轻质馏分因而使其质量下降, 同时为燃烧、爆炸提供了石油蒸气。 易燃性石油及其产品具有遇火燃烧的特性。石油的燃烧是其蒸气的燃烧, 所以石油越是处在易挥发的环境下,越易引起燃烧。 爆炸性石油及其产品所挥发的油气与空气混合, 在一定浓度范围, 遇有火花即能发生爆炸。油气混合物能发生爆炸的下限和上限的浓度称为爆炸极限。油气的爆炸下限较低, 即油气浓度低的时候特别容易引起爆炸。 易感静电性石油及其产品在管道内以一定速度流动或在容器内动荡,会因与管壁或容器壁相摩擦而带电, 带电较高时, 静电荷能在绝缘装备和接地物体间放电。这时如果接触到周围的油气与空气的混合气,有可能引起爆炸或燃烧。 粘结性指石油及重油、柴油等不透明的石油产品在低温时流动性减小而黏结成糊状或块状的性能。 毒害性石油及其产品所挥发的气体对人体健康有害,尤其是含硫较多的石油气。 胀缩性石油及其产品的体积随温度的变化而膨胀或收缩的性质, 称为胀缩性。不同的品种和在不同的温度条件下,其胀缩程度不一。 污染性石油及其产品除了大量挥发蒸气造成空气污染外,液体的滴、漏及污水排放也会造成水域、陆地环境的污染。 2 、采取的规避措施根据石油及其产品的特性, 油运存在一定的危险, 主要是燃、爆和毒害的危险。为确保安全,对于油运的各个方面均制定有详尽的规章和作业流程,有关人员应严格执行。油运安全的主要矛盾是油气可燃,油气与空气混合,在一定的浓度范围(1%--10%) 可引起爆炸, 特别是在运输环境中存在各种各样的火种时。其中前者是发生危险事故的内因, 后者是外因。为防止油船发生燃爆事故, 最关键的是控制各种火种包括任何火星, 其次是控制油气与空气混合的状态。此外,某些石油气具有毒性,也应有防范措施。油船以及码头作业场区严禁一切火种, 包括能产生火星的一切机具。电气设备在危险场所及范围都应禁止使用,任何能产生火星的作业都不得进行。静电火花是船舶作业中最难控制的火种之一, 而且一旦发生火灾也最难查明原因。油运中产生静电是由油品在舱内与舱壁摩擦, 在管道内与管壁摩擦以及含油污水与舱壁、管壁发生摩擦而引起的, 当静电电荷蓄积到一定程度, 就有产生火花的危险。为了确保液原油及其相关船舶在港口作业的安全, 控制静电压, 使其不能发展到危险的程度, 一般可以采取以下措施来预防:(1) 限制原油和液体化学品的装卸速度; 尤其是刚刚开始作业时, 一般只能保持 1m/s