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不同大气压力和E15含水乙醇柴油燃料对柴油机性能与排放影响.pdf

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约6页举报非法文档有奖

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不同大气压力和E15含水乙醇/柴油燃料对柴油机性能与排放影响颜文胜1 申立中1杨永忠2 雷基林1毕玉华1 ,云南昆明650224 ,云南昆明摘要:本项目为了探索掺烧乙醇后大气压力对柴油机性能和排放的影响和变动规律,在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和掺烧15%含水乙醇的对比试验研究。试验结果表明:随着大气压力的上升,掺烧乙醇的be 均呈下降趋势,气压从81kPa上升至90kPa时的be改善幅度较大,从90kPa上升至100kPa时的be改善幅度较小;大气压力的改变对低负荷区域的be变化影响较小,大气压力上升对中、大负荷区域经济性有明显改善;气压 81kPa时,中、小负荷工况的CH和CO明显上升,随着气压的上升,CH和CO得到明显改善,大负荷工况时的CH 和CO分别趋于原机水平和低于原机水平;气压变化对NOx排放的影响较小,但均比原机有所下降;气压低于 90kPa时碳烟排放均比原机明显下降,大于90kPa后对降低碳烟排放的影响减弱。关键词:大气压力;增压柴油机;乙醇;经济性;排放 ~UU‘,、大负荷自皿,工__L,-,‘■力的上升,具:促进燃烧,经 7I-U-I Fgl5的co捧放【况CO排放J ;)气压低于90kPa k于90kPa后对陴:放均比原机明显_F l排放下降幅度最大几性能和判:250-255. 艺中,颜文尼生能对比[ 勺供油量 p柱塞直

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