防台防汛专项技术方案设计.doc

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江北连接线改造工程
防台防汛平安专项案
SD-SG1标工程经理部
2017年5月
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目录
一、防台防汛危险源的辨识及针对危险源辨识所采取的应急措施1
二、编制依据1
三、工程概况1
四、施工准备1
组织准备2
材料准备3
技术准备3
现场准备4
临设、临电准备4
五、防汛、防台施工措施4
吊装工程5
机电设备5

六、汛期平安管理措施6
七、防汛、防台应急措施8
目的9
预案启动原那么9
灾害防治9
灾害性措施10
人员疏散11
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防台防汛平安案
一、防台防汛危险源的辨识及针对危险源辨识所采取的应急措施
按照上级有关文件对防台防汛期间的危险源辨识及风险评价，经辨识后工程部初步确认本工程在台讯期的主要危险源如下：
1、台讯期间区间变电所场地是否积水和施工现场排水设施是否堵塞；
2、台风天气前期检查是否回收大风能吹动的小物体；
3、各类机械设备支撑、宣传牌、旗杆的防雷电接地检查及雷雨、台风过后的各设备及支撑在使用前的检查。
二、编制依据
1、编制依据
1〕"人民国防汛条例"
2〕"人民全生产法"
3〕"建立工程平安生产管理条例"
4〕"公路工程施工平安技术规"JTG F90-2015
5〕"公路水运工程平安生产监视管理方法"
6〕"公路水运工程生产平安事故应急预案"
7〕"省防汛防旱应急预案"
8〕"市公路管理处应急预案汇编"
9〕我单位防汛、防台风多年施工经历
三、工程概况
扬子江隧道江北连接线位于江北新区中心区，起于江北大道纬三路互通，终点与扬子江隧道连接。主线设计速度80km/h，采用双向6车道隧道连续下穿迎江路、铁院路、浦滨路后，与扬子江隧道敞开段相接，，地面辅道设计速度50km/h，利用隧道上部空间布设车道，采用双向8车道〔含2车道公交专用道〕。
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主要施工容有：基坑围护构造采用放坡开挖、拉森钢板桩、 SMW桩、钻灌注桩等形式；地基加固处理：采用φ850双轴搅拌桩；土开挖采用挖机分层开挖；主体构造暗埋段采用单箱双室钢筋混凝土构造，敞开段构造采用U型断面钢筋混凝土构造，敞开段隧道底设置抗浮桩。
四、施工准备
组织准备
工程部成立防汛防台施工领导小组，组成如下：
组 长：
副组长：
成 员：
人员职责：
组长：负责汛期、台风期施工全面组织工作，对汛期、台风期施工所需的人、财、物等进展统筹安排；
副组长：负责汛期、台风期施工平安生产工作，及时派人对生产、生活的临时设施进展维修，确保汛期、台风期平安度过；负责汛期、台风期施工技术措施的编制并审批；
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组 员：在副组长领导下负责编制汛期、台风期施工技术措施大纲；协助组长组织协调好汛期、台风期施工，并跟踪检查质量、平安；负责搜集气象信息，为汛期、台风期顺利施工做好第一手准备，制定详细的汛期、台风期施工措施。
组员：负责编制材料方案、采购汛期、台风期所需的各种材料机具设备。
组员：负责检查、监视平安措施的落实、执行情况。
材料准备
在汛期、台风期到来之前贮备好各种防洪物资，物资明细表如下：
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
编织袋