地下车库测量方案设计.doc

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×××××地下车库B段
施工测量方案
××××建设
二〇一四年八月
目 录
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±.000以下局部标高与轴线引测 5
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5. 测量仪器使用、保管和维护7
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测量管理体系和复核验线制度8
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、×××××项目44#楼与地下车库总承包合同
、本工程施工组织设计
、《工程测量规X》〔GB50026-2007〕
、×××××地下车库B段施工图
、业主提供的控制点
、本工程为×××××地下车库B段工程，本工程位于××××××××××××路交叉口。, 建筑耐火等级一级，设计使用年限为50年，建筑物抗震设防烈度为7度，地下防水等级为一级，主要结构类型为框架结构，地下车库设计±，本工程为有色铂金城地下车库工程中的B段局部。
地下车库B段层高：C-3轴与C-，C-20轴与C-～，C-23轴与1/C-。
、本工程高程与坐标控制点由设计单位：某某思维建筑设计某某公司提供，我方经复核后使用。
与管理职责
测量与验线人员是经过××市建委组织的培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规X，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果与施工过程中各种测量、记录后，填写《施工测量放线报验表》报监理单位审核并验线。
测量器具
序号
仪器名称
型号
数量
用途
1
笔记本电脑
华硕B450
2台
坐标计算和资料的整理
2
海星达GPS
1台
放样定位
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序号
仪器名称
型号
数量
用途
3
电子经纬仪
ET-200
1套
轴线控制校核
4
自动安平水准仪
DS3
3套
高程传递
5
Ⅰ级塑面钢尺
50m和100m
2把
细部轴线放样
6
钢卷尺
5m
20把
细部轴线放样
7
对讲机
Motorala GP88
3对
通讯联络
注：以上各种设备均有相关的计量合格证明
认真组织技术、放线人员进展图纸审核，审核图纸与定位桩点坐标、高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系，出现问题均以洽商变更的形式形成记录，作为放线依据。
为确保总体工程施工测量精度，同时保证各段施工测量工作的顺利进展，本工程建立统一的平面控制网和高程控制网。
根据建筑物各轴线关系和几何关系，选定总平面图中的给定坐标点，利用计算机CAD软件辅助计算各内控点坐标作为平面控制网内控制点。使用GPS投测出内控制点，再利用经纬仪在基坑边依次准确投测出控制线桩。
根据观测数据对控制网进展严密平差；根据平差结果对控制桩点进展修正。首级高程控制采用精细数字水准仪附合水准测量进展引测；引测校核精度合格后，根据观测数据对高程控制网进展严密平差；根据平差结果对桩点高程进展修正。
根据提供的总平面图采用坐标法定出各地下车库B段的主点、主轴线，经闭合后定出现场的平面控制网。
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定位依据总平面图提供的桩点建立各楼的平面控制点。建筑物的内控制点控制线引桩图见地下车库B段内控点坐标与控制桩引测方案图。
高程控制网的布设原如此
根据建设单位提供的水准点，参考现场结构施工区、段划分，在现场塔吊标准节上正式设置点作为高程控制网的控制点。高程控制点采用精细数字水准仪附合水准测量进展引测,引测校核精度合格后，根据观测数据对高程控制网进展严密平差,并根据平差结果对桩点高程进展修正。
高程控制网的等级布设为三等水准网，水准测量技术要求见下表：
等级
每千米高差中误差(mm)
路线长度〔km〕
水准仪型号
水准标尺
观测次数
附和闭合差〔mm〕
三等
±6
<50
DS3
双面
往返各一次
±12√L
注：L为往返测段附和水准路线长度〔km〕
〔1〕高程传递：地下局部用水准仪引设，水准仪和钢尺符合的方法将标高传递至基坑底周边临时水准点；地上局部，在顶板施工之前，将柱身上已标注的标高线〔50cm线〕用钢尺传至柱接头处〔柱接头高出楼板面1000mm〕