地下车库顶板行车专项方案设计.doc

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目 录
一、工程概况1
二、地下室顶板施工荷载计算的依据1
三、消防车道与消防登高面可行性论证2
四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算2
五、行车道穿后浇带处加固方式与受力验算3
六、行车道混凝土面层保护措施6
七、行车道周边梁加固措施6
八、地下室顶板临时施工道路安全保障技术措施8
九、附图8
一、工程概况
建设单位：某某立成置业某某
勘察单位：某某华展工程研究某某某某
设计单位：中国联合工程公司
监理单位：某某和兴工程监理公司
施工单位：某某建工股份某某
建设地点：某某市江北区，西至康庄南路，南至规划路，北临北环北路。
本工程标段主要子项包括：某某家园以北地段Ⅰ-2a地块项目位于某某市江北区，西至康庄南路，南至规划路，北临北环西路。总建筑面积136588平米，包括10幢14~18层高层、1幢3层幼儿园，2层商业用房，其中高层住宅地上局部96767平米，幼儿园3195平米，商业用房1525平米，地下室32944平米，地下人防约6180平米。
二、地下室顶板施工荷载计算的依据
1、《建筑结构荷载规X》〔GB50009-2012〕
2、《混凝土结构设计规X》〔GB50010-2010〕
3、《混凝土结构工程施工质量验收规X》〔GB50204-2002〕2011年版
4、《建筑施工安全检查标准》〔JGJ59-2011〕
5、《混凝土结构工程施工规X》〔GB50666-2011〕
6、建设工程安全生产管理条例
7、本工程的设计图纸、岩土工程勘察报告
8、其他有关的规X、规程、与参考资料文献资料
9、某某给出的加固处理意见
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三、消防车道与消防登高面可行性论证
由于施工原因，现需在混凝土强度达到100%的地下室顶板上行驶混凝土泵车〔40t〕以与在消防登高面上停滞作业。
由于混凝土泵车停滞作业时对板会产生冲击作用，所以考虑泵车作业时为最不利情况。
以消防登高面作为混凝土泵车作业平台，当泵车作业时，泵车由4个支腿支撑，在每个支腿下垫2m×2m铁板来分散集中荷载，如此每个支腿受到100的力，考虑到泵车作业时的动力作用，，那么每个支腿对板的荷载为100×÷(2×,由图纸上显示，某某对于消防通道的设计荷载为35，故混凝土泵车可在消防登高面上安全作业。
车辆作业时楼面板不可防止产生裂缝，故混凝土泵车作业时必须停在消防登高面上，且支腿点尽量在柱或主梁之上，混凝土搅拌车运送混凝土需逐一上板，以减小对板的破坏。为了进一步加强安全措施，应在楼面板上外表明确消防通道行驶路线X围，车辆需在X围内行驶，在作业面上方明确主梁和柱的位置，以便混凝土泵车支点的选择。
四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算
、地下室顶板受力验算
、地下室顶板概况
地下室顶板标高为-，板厚200mm；混凝土强度等级C35。
地下室顶板板配筋情况：地库顶板上部双向通长配筋为：X&Y10180；车道附加配筋为：X&Y10360
、泵车荷载分析
取混凝土泵车最不利荷载为计算值，泵车总重40t，