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重卡安全性
重卡安全性：液力与电涡流缓速器比较
发布时间：2011-8-25　　浏览次数：49
在交通安全越来越受重视的今天，缓速器在提高车辆行驶安全，减少车辆维护成本方面的优势也逐渐为人们所知。卡车之家论坛就有网友尝试安装，有安装液力缓速器的也有安装电涡流缓速器的，使用效果都还不错，不过这两种辅助制动装置哪个效果更好，更适应重卡呢？
液力缓速器
● 什么是液力缓速器与电涡流缓速器
液力缓速器是通过连接在传动轴上的转子旋转带动液体转动，使液体的动能增加，然后冲击定子上的叶片，造成动能损失并转化为热能，来消耗汽车的动能，起到制动作用。
电涡流缓速器是利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实现减速和制动作用的装置。
● 液力缓速器与电涡流缓速器性能比较
1、液力缓速器制动力矩范围更大
电涡流缓速器制动力矩范围相对液力缓速器制动力范围小，电涡流缓速器制动力矩范围在3300NM左右，液力缓速器制动力矩范围可达4000NM。
2、电涡流缓速器反应时间更快
装在驱动桥上的电涡流缓速器
因此，液力缓速器的冷却性能要大大优于电涡流缓速器。尤其在长下坡路段，持续制动能力可以得到保证。
● 液力缓速器与电涡流缓速器经济性比较
1、电涡流缓速器采购价格便宜 安装简单多样
，国际知名品牌的液力缓速器，如福伊特、ZF等价格稍贵，大概在4-5万元/套，据了解，法士特自主研发的液力缓速器也将控制在2万元以内，这样电涡流缓速器在价格上的优势也将不再明显。
安装上，电涡流缓速器可以安装在变速箱、传动轴、驱动桥上，安装方式相对灵活简单。液力缓速器一般只能安装在变速箱输出轴端且安装复杂程度相对较高。
2、液力缓速器维护简单 使用成本低
安装缓速器后都会增加一定的油耗。液力缓速器没有工作时，动轮空转，循环圆腔体内的空气会对液力缓速器起到制动的作用，有一定的功率损失。电涡流缓速器由于剩余力矩与转子的风阻都会有一定的油耗，相对液力缓速器来说要小，大约为1%左右。
装在变速箱上的液力缓速器
电涡流缓速器由于工作温度高，安装时要对附近的管路进行一定的隔热处理，需要花费一定的费用，液力缓速器就不存在这方面的问题。
电能的消耗方面，电涡流缓速器由于靠电磁反应制动，需要强大的电力支撑，有时甚至需要加装电瓶，而且对电池、发电机的使用寿命都会有影响。液力缓速器仅控制装置需要最大为1A的电流，比一个汽车音响消耗的电流还要小，基本可以忽略不计的电流消耗。
电涡流缓速器检查周期一般在2万公里左右，要对空气间隙、轴线密封、输出轴密封圈、紧固螺栓、电器线路及控制系统等检查。而且长时间使用电涡流缓速器后，可能会出现转子变形、刮伤、裂纹等现象。而且电涡流缓速器工作过程中有轴向力的存在