高速公路bot项目投资风险与规避.doc

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高速较大的威胁。
〔3〕工程的运营不可防止地要给沿线环境带来一定的、长期的不利影响。随着环境保护方面政策的日益完善、标准不断提高，工程公司必须采取相应的环保对策，增加营运本钱。
3. 收费价格限制的风险。
由于路桥收费标准的调整必须经政府批准确定，工程公司在决定收费标准时自主权很小，难以根据经营本钱或市场供求变化自行及时调整。而且，由于收费标准调整的期限较长，一旦确定便在一个固定时期无法调整，将在一定程度上影响公司的营运收入。
4. 业务构造过度集中的风险。
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工程公司收入主要集中于车辆过路收费收入，如果交通流量减少，通行费收入下降，将严重影响工程公司的经营。
〔二〕行业风险
1. 产业政策限制的风险。
在我国国民经济开展的不同阶段，国家和地方的产业指导性政策会有不同程度的调整，在一个阶段受到政策鼓励和扶持的产业，不一定会在另一个阶段继续得到扶持。
2. 行业依赖的风险。
车辆通行费收入的增减与线路所在地区及沿线周边城市的经济开展有着密切的相关性。周边经济萎缩将给工程带来不良影响。
〔三〕市场风险
就具体的高速公路而言，它面对着附近公路一定程度的竞争，当然也包括来自铁路、航空、水运等方面的竞争。工程影响围新建或改造交通设施，都有可能对工程产生新的竞争。
〔四〕政策风险
1. 工程是在国家现行法律环境下进展的，在工程特许经营期，法律的变更将可能导致建立运营维护工程变成不合法或不能合理调整收费水平。
2. 工程经营期限较长，在经营期限的所得税征收政策的变更将影响工程的收益。
3. 不可合理预见的工程设施的没收、征用等。
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〔五〕不可抗力风险
1. 由于不能合理预见的自然灾害〔如地震、洪水、台风等〕、病疫等事件导致工程失败或收益大幅度减少的风险。
2. 由于不可合理预见的战争、***、罢工等事件发生导致工程失败或收益大幅减少的风险。
三、风险躲避对策
针对上述风险，企业应积极采取措施，躲避或尽可能将风险降低到最小程度。
〔一〕经营风险对策
1. 工程建立风险对策
〔1〕委托咨询机构对工程设计机构提供的设计成果进展咨询，确保设计方案合理、构造平安、工程经济；
〔2〕认真筛选合作伙伴，优先考虑与行业经历丰富、实力雄厚的勘察设计、施工、工程管理公司进展合作。
2. 工程经营风险对策
〔1〕加强工程的养护及维修工作，定期对路桥隧进展检查和清洁保养，保证路桥外表和隧道情况良好和通行无阻。同时