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电动汽车驱动电机的设计与选型.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约10页 举报非法文档有奖
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电动当电机转速超过一定程度后,其转矩降低幅度明显减小.因此,电机最高转速过高时,将导致电机及减速装置的制造本钱增加。电机转速的选择既要考虑负载的要求.又要考虑电机与传动机构的经济性等固素。综合上述各种因素,由于选用轮毂电机,根据车用驱动电机的特点井参考其他电动车辆上采用的电机,选定电机的额定转速为2000r/min,最高转速为3000r/min。式中: ——电机的最大转矩,N·m;
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——电机的额定转矩,N·m; ——电机的额定转速,r/min。通过式〔5〕,可算出电机的最大转矩为: =·m,额定转矩为: =·m[1]。
〔1〕 的选择首先应满足车辆最高行驶速度要求, 由最高车速 与电机最高转速 确定传动比的上限。根据公式:得:
〔2〕由电机的最高转速对应的最大输出转矩 和最高车速对应的行驶阻力 确定速比的下限值: 由前面的计算可得: 〔N〕
最大输出转矩 〔N·m〕〔3〕由电机最大输出转矩和最大爬坡度对应行驶阻力确定 。
根据公式: 〔N〕
最大输出转矩 〔N·m〕 由以上的计算我们选定一个适宜的减速比 =[1]。
直流电动机有刷直流电动机的主要优点是控制简单、技术成熟。具有交流电机不可比较的优良控制特性。在早期开发的电动汽车上多采用直流电动机,即使到现在,还有一些电动汽车上仍使用直流电动机来驱动。但由于存在电刷和机械换向器,不但限制了电机过载能力与速度的进一步提高,而且如果长时间运行,势必要经常维护和更换电刷和换向器。另外,由于损耗存在于转子上,使得散热困难,限制了电机转矩质量比的进一步提高。鉴于直流电动机存在以上缺陷,
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交流三相感应电动机的根本性能交流三相感应电动机是应用得最广泛的电动机。其定子和转子采用硅钢片叠压而定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件。构造简单,运行可靠,经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很宽广,转速到达12000~15000r/min。可采用空气冷却或液体冷却方式,冷却自由度高。对环境的适应性好,并能够实现再生反应制动。与同样功率的直流电动机相比较,效率较高,质量减轻一半左右,价格廉价,维修方便。 永磁无刷直流电动机
永磁无刷直流电动机的根本性能:永磁无刷直流电

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