《II型板调板系统》.ppt

《II型板调板系统》
前言
本手册为轨道板精确测量定位软件的说明书，针对高速铁路CRTSⅡ型板式无碴轨道铺板系统开发。由中铁二局和南方测绘仪器有限公司联合开发。
整个系统的三大组成部分组成。
全站仪部分：采用了世界上精度最高、稳定性GRP点
后视棱镜架设GRP点
检核标架
该项工作应在每个新工作日精调作业前必须做的准备工作，以保障标架没出现任何变化（如：变形、受强力影响等）。因为制造出来的标架不可能是完全一模一样的，所以，此功能用来保障确定各棱镜在平面和高程上所拥有的改正值，以达整个板精调过程的一致。
作业流程是：
事先准备一个用手工方法检查过且其触及端棱镜已与板几何相符的标准标架；
将标准标架放置在1号标架的轨枕位置，使触及端紧贴左端轨枕；
手工照准标准标架的触及端棱镜（左棱镜），进行测量；
调转标准标架，使触及端紧贴右端轨枕，手工照准标准标架的触及端棱镜（右棱镜，与上一步的棱镜为同一个棱镜），进行测量；
测量后选择相应的标架，在同一个轨枕上分别放置对应标架，软件自动测量，得出结果。
检校标架结果
保存结果，直到“Change”的Dq、Dh值接近0为止。
设置菜单
精调作业参数
Basepoint_Height_zero： 钢轨顶面至承轨面间距，这个数值软件直接读取*.FFC板文件中的数值。
完测时检测棱镜：在执行完测的时候是否考虑考虑测量板上的检测点。一般不选。
定向时加倍对连接点赋权： 这是指位于标架4 上的棱镜4 和5，可用来在进行定向时加一倍的权纳入平差计算。一般不选。
定向时忽略控制点： 定向测量时忽略测量的控制点的权值。以定向标架上的棱镜4 和5为标准。精调作业主要使用该模式。
板号增量： 成功铺设好一块板后，便可确定下一块板（预设）的板号。
铺设方向： 铺设板是按照里程增加+或减少-的方向。
测量模式： 全站仪的测量模式，精确或者跟踪。
测量方式： 使用全站仪自动测量，还是选用手工输入测量数
限差
精调过程中涉及的最大限差值
精调过程中涉及的最大限差值
精调过程中涉及的最大限差值
目录
软件运行时涉及的目录途径。如果路径设置不正确，软件在存储结果时将出现错误提示。
全站仪
全站仪的通讯参数设置。请采用图示的设置，以确保通讯通畅
倾斜传感器
倾斜传感器的通讯参数设置。请采用图示的设置，以确保通讯通畅
标准、1-3棱镜
标准标架及1-3号棱镜的参数。
4-6棱镜
4-6号棱镜的参数
7-8号棱镜的参数
预置
设置传感器的使用与不使用
开关倾角传感器
显示器设置
用于设置显示器的背景灯的开关及相关的测试显示器功能
视图显示
用于调节触摸屏的视图显示字体和颜色
检查定向
检查点向点的位置偏移。如果位移偏大，需要重新定向。
检查补偿器
检查全站仪的倾斜补偿器的范围是否超限。如果超限，需要重新整平全站仪
检查
全站仪定向
，然后进行定向
点击测量按钮
测量当前板号时，
需要对全站仪进行定向，
确保当前板的正确精调到位。
定向后结果显示如下：
照准定向点
软件进行一次定向操作后，不论定向是否成功，可以用此功能将全站仪照准最初的位置。
定向后结果显示如下
检查温度传感器
用于测试读取温度传感器的数值，如果数值为空，表明温度传感器在读取时出向障碍，需要检查硬件设备。
检查倾斜传感器
用于设置倾斜传感器和测试读取倾斜传感器的数值。如果数值为空，表明在倾斜传感器连接上存在故障，需要检查硬件设备
出错原因
a) 技术因素
- 电缆损坏
- 速测仪出故障
- 棱镜旋转过度
- 棱镜污浊
- 电池电压不足
b) 天气因素
- 阳光直射导致频繁的重复测量
- 大雨对仪器的测量精度影响甚大
- 因温度变化导致标架长度发生变化
风、震动等导致量测值不稳定
单点测量
例如测量1号棱镜
测量后得到下列成果。
如果采用跟踪测量，
测量成果将随着调解实时变化。
其它单点测量类似。
单点测量结果
测1斜8
主要用于精调测量前期，全站仪测量1号棱镜的偏移量，并快速的通过倾斜传感器得到8号棱镜的偏移量。结果类似单点测量的1号棱镜测量。
测8斜1
此功能类似上一功能，但是全站仪主要测量8号棱镜的偏移量，并快速的通过倾斜传感器得到1号棱镜的偏移量。结果类似单点测量的8号棱镜测量。
测1测8
全站仪即测量1号棱镜，也测量8号棱镜的偏移量，此功能在倾斜传感器失效时，作为一种补充功能使用。
测2斜7
此功能在轨道板两端调整好后，对半的中间进行调整时使用，全站仪测量2号棱镜的偏移量，7号棱镜的