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缅甸央东公铁两用桥监造实施细则(初稿) 工程概况伊洛瓦底河(仰东) 公铁两用桥位于仰光至勃生的铁路上,横跨伊洛瓦底河,钢筋混凝土桥面,包括一条单线米轨铁路和两条公路车行道。主桥由 18孔6 联(每 3孔1 联) 连续钢桁梁和 2 孔简支钢桁梁组成(共 20 孔)。公路、铁路均位于钢桁梁下平面,且并列于主桁内侧。主桁由两片钢桁架组成,采用为节间长 10m的三角形连续桁架,桁高 m,支点处桁高加高至 19m,主桁中心距为 14. 8m。主桁架拱之间设有纵、横向联结系,主桁外侧下弦处每侧设人行道,即由两片主桁外挑出的 I形或 H形悬臂钢梁制成,覆盖钢筋混凝土路面,并设有防护栏杆。车行道两侧设有防护性混凝土路缘和扶手,车行道和人行道应有 2%的横向坡度。钢桁梁典型断面见图 1. 图1钢桁梁典型截面主桁弦杆以及竖杆、斜杆采用焊接箱形截面,最大板厚 44 mm ,截面高度 488 ~ 692 mm ,宽度 480 mm 。桥面系铁路纵梁为两片焊接工型杆件,中心距为 1219mm ;公路纵梁这三片焊接工型杆件,中心距为 2400 mm ;横梁亦为焊接工型杆件,梁高 2000 mm ,公路、铁路纵梁与横梁上盖板平齐布置,且通过鱼形板连接,纵梁下盖板通过鱼形板穿过横梁腹板相连。两片铁路纵梁间设平纵联,三片公路纵梁间设水平拉杆。联结系上下平联采用焊接工型截面杆件,在主桁间采取米字型布置上平联,两节间构成一米字结构,采取交叉型布置下平联,两节间构成一叉型结构,且在交叉处与横梁相连。每跨中部设制动联结系,除在 E0 节点端部设斜桥门架外,其余在支点处设竖向桥门架。其中我公司完成 4孔3 联(每 3孔1 联)连续钢桁梁和 1 孔简支钢桁梁制作,全桥钢梁总重约 9000 吨。缅甸央东大桥主桁钢材选用 Q420C ,桥面系、联结系钢材选用 Q345C 。 适用范围本细则适用于: ?钢桁梁联接系杆件、主桁腹杆、桥面系杆件的制造、涂装的施工监造; ?制造单位试拼装的施工监造; ?附属设施制造的施工监造。 监造目标质量目标: ⑴造精品工程。⑵全面履行缅甸大桥钢桁梁制造合同,严格遵守各项设计要求和相关技术规范,使各项指标全部达到规定, 做作到让业主放心。⑶成品交验合格率达 100% ;焊缝探伤一次交验合格率≥96% 。进度管理:按照集团公司生产部要求期限完成全桥构件生产。安全管理:无死亡事故,无重大伤人事故。文明施工与环境保护管理:协助施工单位创建文明工地。文档管理:资料齐全完整、分类有序、编目保管,资料符合档案管理要求。 监造内容监造内容包括施工准备阶段监造、施工阶段监造、竣工资料整理。其中施工阶段监造包含质量控制、进度控制、安全环境控制。 主要监造依据/规范/标准 1)缅甸央东公铁两用桥钢梁制造规则 2)相关施工图纸/工艺文件 3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000 ) 4)《铁路钢桥制造规范》(TB10212 -2009 ) 5)制造规则引用的其他规范、标准 2. 监造的岗位职责 1) 审核承包单位提交的计划、资料、报告等,负责检查与检测并确认材料、设备、成品和半成品的质量,同步汇总完成《原材料复验组批清单》; 2)参加施工单位技术交底会议,审查技术交底记录; 3)检查有关工程情况,及时发现和预测工程问题; 4)实施跟踪、旁站、检查、填报各种记录,包括监造平行检测工作; 5) 及时检查、发现制造单位的组织、技术、合同方面的有关问题并向集团公司质量管理部工程师报告; 6) 检查承包单位是否按图纸施工、按工艺标准施工、按进度计划施工,并对发生的问题向集团公司质量管理部报告; 7)检查工序质量,及时发现并处理工程质量问题; 8)实施跟踪、旁站检查、及时发现问题并报告; 9)参与有关的分项工程、分部工程、单位工程的交工检查和验收工作; 10)督促承包单位及时填报真实的原始施工记录; 11)召集有承包单位参加的监造工地会议; 12 )认真做好监造日志,监造周报,定期做好监造工作总结,每周定期向集团公司质量管理部上报《缅甸央东公铁两用桥产品质量周汇总报表》; 13)按照规定及时做好各类资料的收集汇总工作,并向集团公司质量管理部移交; 14)针对发现问题,必要时向承包单位和集团公司质量管理部报送《监造通知单》。 3. 施工阶段质量控制 质量控制的方法无论何种情况下,必须坚持“先审核后实施、先验收后转序”的原则。◆认可( R):对进行监督活动后所产生的技术文件进行审查。◆巡检( W): 监造人员对施工部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动; ◆平行检验: 项目监造机构利用一定的检查或检测手段,在承包单位自检的基础上,按照一定的比例独立进行检查或检测活动; ◆旁站监造( W): 在关键部位