中小型LNG船C型舱的多目标优化设计方法.pdf

第 50 卷 第 3 期 船 海 工 程 .50 .3
4 个主尺度变量：球形封头半径 R、圆
本文针对独立 型液货舱设计，以液货舱总重量 柱段长度 L、双筒中心距 D 和第三筒体与另外两
C [3]
和表面积为目标建立优化模型，利用多目标优化 筒体中心连线的夹角 θ 描述 。
算法 －Ⅱ算法对液货舱的主尺度变量进行优
NSGA 3
化，形成有效设计方法，并且以 12 000 运输加
m
注船单体型液货舱为例证明该方法可行。
1 型液货舱参数化建模
C 图 1 双体型 C 型液货舱尺度示意
独立式 型液货舱一般采用单圆筒形或双
C
圆筒形结构，较大的液货舱也可采用 3 圆筒形结 设计板厚
根据 《散装运输液化气体船舶构造与设
构，外部设置绝缘结构，无需次屏蔽。 其结构一般 CCS
备规范（2018）》， 型液货舱板厚的计算表达式
为卧式圆筒形，带有半球形封头，支撑形式为马鞍 C
式底座，内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且 如下。
在对应的外壁设有加强措施[4] 。 型液货舱存储 1）圆柱壳体。
C
和运输液化气的方式为半冷半压式，即货罐的工 p D
t ≥ eq i ＋c （1）
2σ Φ －p
作温度为 －163 ℃，同时又能承受一定压力。