《安全管理》之隧道建筑防火设计要求.docx

《安全管理》之隧道建筑防火设计要求
《安全管理》之隧道建筑防火设计要求
《安全管理》之隧道建筑防火设计要求
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地道建筑防火设计要求防火举措以达到耐火极限要求。
二、防火分开
地道为狭长建筑， 其防火分区依据功能分区区分。地道内应采纳防火墙或耐火极限不低于 的耐火构件将地道隶属修建物 （用房），如协助坑道以及专用逃难分散通道、独立逃难间等与地道分分开，形成互相独立的防火分区。
（一）防火分开构件
地道内的水平防火分区应采纳防火墙进行分开， 用于人员安全分散的隶属修建物与地道连通处宜设置前室或过渡通道，其张口部位应采纳甲级平开防火门，用于车辆
分散的协助通道、横向联系道与地道连结处应采纳耐火极限不低于 的防火卷帘进行分开。
（二）管沟分开
地道内的通风、 排烟、电缆、排水等管道、 管沟等需要采纳防火分开举措进行分开。
通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的双侧设置防火阀、排烟防火阀。
地道行车道旁的电缆沟， 其侧沿应采纳不浸透液体的构造， 电缆沟顶部应高于路面，且不该小于 200mm。当电缆沟超越防火分区时，应在穿越处采纳耐火极限不低于 的不焚烧资料进行防火封堵。
（三）隶属修建物（用房）防火分开
隶属修建物（用房）应凑近地道进出口或分散通道、 分散联系道等设置。 修建物（用
房）之间应采纳耐火极限不低于 建筑构件分开，其隔墙上应设置能自行封闭
的甲级防火门。修建物（用房）应设置相应的火灾报警和灭火设备。有人员职责的
房间一定设置通风和防排烟系统。
为地道供电的柴油发电机房，除知足上述要求外，还应设置储油间，其总储量不该
超出 1m3，储油间应采纳防火墙和能自行封闭的甲级防火门与发电机房和其余部位
分分开，储油间的电气设备一定采纳相应的防爆型电器。
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三、地道的安全分散设备
地道安全分散往常是利用地道内设置的协助坑道或许特意设置的分散逃难通道， 空
地道内车辆、人员在火灾及其余紧迫状况下进行安全分散、紧迫逃难。
（一）安全出口和分散通道
安全出口
即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门， 作为两孔互为备用的分散口，人员
分散和营救可由同平面通行，方便快捷。
安全通道
依据地道形式不一样，可分为四类：一是利用横洞作为分散联系道，两座地道互为安
全分散通道；二是利用平行导坑作为分散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员分散通道；四是利用多种协助坑道组合设置人员分散通道。
（1）矩形双孔（或多孔）加管廊的地道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全
通道，并沿纵向每隔 80～125m向安全通道内开设一对安全门（见图 4-4-4 ）。安全通道两头应与地道洞口或通向地面的分散楼梯相连，火灾时，人员从一孔地道进入安全门，穿越安全