轮胎的基本知识教学材料.ppt

轮胎的基本知识
什么是轮胎
轮胎的基本构造
轮胎的分类
按轮胎的结构分
●钢丝子午线的构造
缓冲层
（帘布2-3层）
胎面
胎体
子午线—钢丝1层
斜 交—帘布数层
胎肩
胎侧
胎
胎圈增强橡 150
轮胎的花纹
轮胎的花纹是轮胎驱动力、制动力、耐磨性、散热性、排水性、低噪音等性能来源
根据不同的行驶条件可分为：
条形花纹、横向花纹、混合花纹、越野花纹、雪地花纹
1.
有较好的操控稳定性。
2.
滚动阻力较低。
3.
噪音低。
4.
排水性好。
5.
防侧滑，转向稳定性优异。
1.
有出色的驱动力和制动力。
2.
强大的牵引力。
3.
具有优异的耐刺垫伤性。
1.
纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。
2.
横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。
有内胎和无内胎的区别
无内胎轮胎的优点 1、节省燃料 2、降低胎温 3、提高安全性 4、装卸方便 5、制动温度低
无内胎轮胎为什么省油？
汽车的行驶阻力 ：
滚动阻力
车轮阻力
空气阻力
坡度阻力
全钢子午胎为什么省油？要想弄明白轮胎耗油的原因，首先要了解轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是怎么产生的呢？当车辆行驶时，施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。由于制作轮胎的橡胶是具有粘弹特性的，所以当轮胎因运动而变形时，这种类型的材料会损失部分能量并转化为热能。轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90%～95%。很明显，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，因此就可达到低油耗的目的。对于乘用车而言，滚动阻力占全部行驶阻力的大约20%，对卡车而言则占大约30%。相对于斜交胎来讲，子午胎在行驶过程中可减小滚动阻力30%，节油8~10%
有内胎
无内胎
轮胎的使用与保养
气压与行驶里程的关系
气压%
行驶里程%
气压%
行驶里程%
125
88
85
90
120
91
80
83
115
94
75
80
110
95
70
74
105
98
65
68
100
100
60
61
95
97
55
55
90
94
50
48
充气压力不足
轮胎磨损加速，尤其是胎肩部分
胎体变形加大，轮胎迅速升温，导致骨架材料与橡胶分离，引起爆胎。
加大子口变形，引起子口损伤或爆破
油耗增加
充气压力过大
轮胎磨损加速，尤其是胎冠中心部位
易产生冲击爆破
左右气压不同
- 方向盘偏向气压少的方向；
- 刹车时，车辆发生偏移；
- 方向盘的操作性能会降低；
- 高速行驶时发生车体的震动现象；
- 行驶稳定性非常差。
负荷与行驶里程的关系
负荷率%
行驶里程%
负荷率%
行驶里程%
70
200
120
65
80
160
130
60
90
120
140
45
100
100
150
41
110
82
___
___
超载的影响
超载会缩短汽车本身机件与轮胎的寿命，造成轮胎胎体变形增大，同时与地面的接触面积增加，加速胎面的磨耗，轮胎升热快，致使轮胎提前损坏。超载对轮胎将产生的影响有：
1、胎体帘布间脱层，胎面与缓冲层间脱层最后形成起鼓爆破。2、胎面花纹崩裂。3、超载使胎体变形增大，易造成折断线和趾***破。4、轮胎超过标准负荷使用时，会使轮胎的变形部位扩大， 胎体温度升高，降低轮胎使用寿命。超负荷10%，轮胎使用寿命将降低20%左右；超负荷还会增加滚动阻力，超负荷30%，轮胎滚动阻力将增加45--60%左右。
轮胎的合理装配
轮胎是汽车的重要组成部分，使用合理与否,将直接影
响到车辆性能和轮胎使用寿命，从而关系到运输成本以及
人身和财产安全。
汽车的同一轴上装配轮胎要做到“八个相同”。
1、规格相同 2、结构相同 3、材质相同 4、层级相同
5、花纹相同 6、品牌相同 7、气压相同 8、负荷相同
轮胎的换位方式


(左右)换位

化学品
避免阳光、潮湿、高温以及化学品
存放轮胎的正确方法
轮