地铁车站结构与组成.doc

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背景信息
地铁车站和车站设备的认知
学生：301班〔53人〕
时间： 8：00-9:50
教学目标
掌握地体车站的分类
了解地铁车站站厅站台的布局
熟悉地铁车站各个设备梯与自动扶梯的设计除应满足上、下乘客的需要外，还应满足站台层的事故疏散时间不大于6min。
车站出入口平台标高，一般应比附近规划地面或车站防洪设防高程高。
风亭、冷却塔
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风亭的设置应尽量考虑与地而建筑合建，合建时应考虑防火措施和根本卫生要求，独立修建的风亭，一般应在道路红线以外。
冷却塔应尽量布置在邻近建筑物的屋顶上。当因条件限制不能布置在邻近建筑物的屋顶上时，可布置周围的地而上。特殊地段冷却塔可采用下沉式或全地下式的布置方式，但必须满足工艺要求，周边应设置绿化，并采取安全措施。
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车站设备
售检票系统〔AFC〕
AFC概念
乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括进站、购票、检票、乘车和出站几个阶段。为旅客提供售检票服务的设备与其背后支持的一整套庞大的系统称为自动售检票系统，简称AFC系统。
自动售检票系统〔AFC〕是以磁卡〔纸制磁卡和PET磁卡〕或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动验票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化。
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自动售票机
自动售票机设在非付费区，具有模拟显示线路的触摸屏和乘客显示屏，方便乘客操作、显示票价和投币等信息；能出售单程票并可对储值票进展加值；具备纸币、硬币的接收暂存与硬币找零功能，同时具有识别伪钞的功能；自动售票机能一次出售多X车票；能预留接收银行信用卡、储蓄卡转账的条件。
半自动售票机
半自动售票机设在票务处内，人工收款、售票，由票务人员操作。
半自动售票机具有车票出售、分析、无效更新、加值、替换、退款、交易查询与收款记录等功能；具备打印班次报告与票据的功能；通过车站局域网与车站计算机连接，上传有关的交易、现金、班次与设备状X等数据，并能承受区域中央计算机经车站计算机下载的运行参数。
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票亭外部
票亭内部
自动检票机〔闸机〕
自动检票机采用扇门结构，包括进站检票机、出站检票机和双向检票机，用于隔离车站付费区与非付费区。自动检票机的设计满足乘客右手持票快速通过检票机的需求。
自动检票机能对乘客持有轨道交通专用的非接触式IC卡车票进展检查。对于有效的车票进站检票机打开扇门让乘客通过，出站检票机能对单程票回收。在时段客流方向明显的车站，可根据实际情况靠近票务处设置标准通道双向检票机。双向检票机能通过参数设置选择不同的工作模式：进站检票机模式、出站检票机模式与双向模式。
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紧急状态下，车站控制室的值班员按下紧急按钮，车站所有检票机的闸锁释放，扇门处于常开状态，导向牌自动切换为“出〞的字样，提示乘客所有检票机均可出站；恢复正常运行时，由值班员复位紧急按钮，使全部检票机恢复正常。
出站检票〔出站方向〕
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出站检票〔进站方向〕
广播〔PA〕
主要用于地铁运营时对乘客进展公告信息广播，并在发生灾害时兼做防灾广播，从而保证地铁运营的服务管理质量，为运营管理与维护人员提供更灵活、快捷的管理手段，车站一般会根据设计划分多个独立的区域广播。
闭路电视〔CCTV〕
CCTV监控系统对控制中心OCC与各车站、车辆段的操作员提供监控画面和控制功能。操作员可以通过CCTV监视器列表选择所需要检测的画面，并可以对摄像机进展P/T/Z控制和预设位设置。从而实现了对全线各车站重点区域〔出入口、上下行站台、上下扶梯、站厅闸机出入口等〕与列车车厢内的监视等功能。
控制中心的CCTV监控工作站可以通过中心服务器控制各站的摄像机〔选择摄像机、P/T/Z控制和预定义云台位置〕，并将图像显示在CCTV监视器和OPS上。
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枪机
球机
说明：
摄像机分为两类：固定摄像机与云台摄像机。
其中固定摄像机不具有运动能力，一旦安装完成，无法改变拍摄角度。云台摄像机又称为“PTZ摄像机〞，可以通过CCTV控制画面对其进展控制，包括水平转动〔Pan〕、上下转动〔Title〕、远近〔Zoom〕等。
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乘客信息显示〔PIS〕
PIS在各个不同的车站上显示图文。显示的主要内容包括视音频信息、文本信息、时间信息、实时列车运营信息与相关的叠加组合信息等。