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“官降”潮来势汹汹
市场环境的巨大改变，企业最为敏感。为了确保市场份额，甚至是打压竞争对手，中国车市在今年上半年迎来了自 2004 年后，最大规模的一次官降潮。
2015 年，我国
“官降”潮来势汹汹
市场环境的巨大改变，企业最为敏感。为了确保市场份额，甚至是打压竞争对手，中国车市在今年上半年迎来了自 2004 年后，最大规模的一次官降潮。
2015 年，我国汽车市场增速继续回落。数据显示，今年
上半年，我国汽车产销分别完成 万辆和 万辆，比上年同期分别增长 %和 %，增幅比上年同期均回落 7 个百分点。
面对销量目标的压力和竞争的加剧，不少车企纷纷对旗下产品的官方指导价进行调整，尤其是合资车企率先进行大幅度的价格下调。首先发起价格战的是上海大众，随后，一汽大众、上汽乘用车、上海通用、长安福特、北京现代、东风悦达起亚等众多车企也纷纷跟随加入“官降”的大潮。
尤其值得一提的是， 8 月 10，东风悦达起亚官方宣布狮
跑、智跑两款车型的官方指导价从即日起进行下调。作为旗
下主力 SUV 车型，狮跑车型官方指导价全系下调 5 万元，降
幅占原车价比例高达 %。智跑车型官方指导价全系下调
2 万元。
同样引人注目的是， 5 月，通用汽车下调了价，其中一款车型雪佛兰科帕奇削减了人民币

40 款车型售
53900 元，调
整后价格为 209900 元，降幅 20%。而长安福特也在 5 月将探险者 SUV 价格削减了人民币 40000 元，超过 8%幅度。
分析人士表示， 高达 20%的大幅减价可能形成长期影响，
中国消费者越来越不愿意花费两三倍于欧美市场的价格去
购车。
根据汽车产业信息及咨询服务供应商 JATO Dynamics公
司的统计，在中国，乘用车的成交量通过加权平均后， “厂
商建议零售价”仍然相对较高，约为 28 万元人民币（约合
万美元）。但从 2