地下车库顶板行车专项方案设计.doc

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目录
一、工程概况1
二、地下室顶板施工荷载计算的依据1
三、消防车道与消防登高面可行性论证2
四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算2
五、行车道穿后浇带处加固方式与受力验算3
六裂缝，故混凝土车作业时必须停在消防通道与消防登高面上，且支腿车胎点尽量在柱或主梁之上，混凝土车运送混凝土需逐一上板，以减小对板的破坏。为了进一步加强安全措施，应在楼面板上外表明确消防通道行驶路线X围，车辆需在X围内行驶，在作业面上方明确主梁和柱的位置，以便混凝土泵车支点的选择。
四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算
、地下室顶板受力验算
、地下室顶板概况
地下室顶板标高为-，板厚250mm；混凝土强度等级C30。
、泵车荷载分析
取混凝土泵车最不利荷载为计算值，混凝土车总重50t，即500kn。混凝土车作业时由4处车胎支撑，每处车胎与地面的接触面积为m2 ，如此地下室顶板活荷载为500÷×4÷2=100KN/ m2×100=130KN/ m2
、板抗弯验算
板自重均布荷载：25KN/m3×=5KN/m2
总均布荷载：130+5=135 KN/m2
MMax(μ)×135×2
另有h0 = 200-25 = 175mm，
如此
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如此每米板带配筋 1007/ =458mm2/m，因施工图中地下室顶板行车道配筋为12200附加12200，即实际每米板带配筋436+236=672mm2/m>458 mm2/m，故设计顶板配筋可满足要求。
、顶板抗冲切验算
×ft×μm×h0××2720×175/1000=>N=400KN
故顶板抗冲切验算可满足要求。
、行车道梁受力验算
、取行车道上300×700梁进展验算，300×700单跨梁长m，梁内配筋222+522,箍筋为Φ8100，混凝土强度C30，保护层厚度为25mm，钢筋为HRB335
、混凝土泵车对梁荷载分析
取混凝土车总重50t，根据《建筑结构荷载规X》〔GB50009-2012〕P197页对轮压荷载的分析，前轴重为10吨，后轴重为2×20×，，每组后轮承受重量为10吨。考虑泵车行车过程中的动力作业，，×10×=N,梁自重为25×=，
、梁抗剪验算
h0=700-25=675mm，fc2
VU=×××350×670=> V=(截面满足要求)
、梁抗弯验算
h0=700-25=675mm，fc2
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梁上部配筋为222，AS=760mm2>〔满足要求〕
五、行车道穿后浇带处加固方式与受力验算
、加固方式
由于整个地下室设置了多条纵横向后浇带，因此各车辆运输必须横跨后浇带。为了最大程度的对后浇带钢筋进展保护，防止后浇带区域梁板开裂，现进展如下加固方式〔详见附图〕。
1、在行车道与后浇带相遇时，在穿过后浇带处的梁两端均设置102mm×5mm钢管立