c4标标准化施工实施计划方案新.doc

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东乡至昌傅高速公路C4标
〔K111+100～K122+300〕

标准化施工实路基填料不适宜的影响，临时截水沟、排水沟与原水系永久排水沟接通；
〔2〕对于处于水田、山坳路段，首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水；
〔3〕开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水；
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〔4〕在路基*围内设计设置的过水构造物，施工前在构造物一侧开挖临时排水沟，排水沟不影响构造物正常施工，并保证水流畅通。
〔二〕、挖方路基
1、挖方作业应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
2、在整个施工期间，应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
3〕、边坡坡顶坡侧应休整成圆弧过渡形，圆弧过渡占用的土地应在红线*围内。
4、施工准备：按设计文件提供的设计数据和监理工程师批复的导线点、水准点结合施工现场实际地形放出挖方路基及填方路基的边桩、中桩，以及构造物基坑界桩并标明开挖边界限和填筑边界限。
5、土方施工要求：
〔1〕应严格按照设计坡度施工，假设边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。
〔2〕高路堑边坡开挖应自上而下进展，严格按设计图纸分级进展，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进展加固，方可进展下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。
〔3〕在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
〔4〕开挖面高度每3～4m 在挖掘机作业高度*围内应对开挖坡面进展一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进展，同时应采用全站仪对已开挖边坡进展一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。
〔5〕现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进展检查，以指导机械操作员。
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〔6〕如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停顿开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。
〔7〕沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地*围以外的其他构造物。
〔8〕因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停顿开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改进利用或废弃应得到监理工程师的批准。施工测量路基临时排水设施上路床碾压土工试验路床试验路段弃土或利用土路堑开挖测量放样边沟压实度检验
〔9〕土方路堑开挖时，假设短而深的路堑，可采用横挖法施工；假设较长的路堑，可采用纵挖法施工；假设路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。
〔10〕土方路堑开挖时，应设不少于4%的纵向排水坡，待按此施工贯穿之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。
〔11〕修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。
6、石质路堑开挖
〔1〕但凡石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。
〔2〕开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工应采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3～5 米*围内应采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。
〔3〕爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界限外的建筑物构造类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，应确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的平安。
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〔4〕根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但应得到监理工程师书面批准。
〔5〕光爆后，应该清刷边