遥感技术在交通仿真方面的应用.pptx

遥感技术在道路交通仿真方面的应用
一. 交通仿真的概念
交通仿真是20世纪60年代以来，随着计算技术的进步而发展起来的采用计算机数字模型来反映复杂交通现象的交通分析方法。交通仿真是计算机仿真技术在交通工程领域的一个重要应用，交通遥感技术在道路交通仿真方面的应用
一. 交通仿真的概念
交通仿真是20世纪60年代以来，随着计算技术的进步而发展起来的采用计算机数字模型来反映复杂交通现象的交通分析方法。交通仿真是计算机仿真技术在交通工程领域的一个重要应用，交通仿真是复现交通流时间空间变化的技术。
交通仿真分析技术具有直观、准确、灵活的特点，是描述复杂道路交通现象的一个有效手段。目前道路交通仿真研究已成为国际上交通工程界的研究热点之一。
二. 交通仿真的特点
(1)经济性。有些数据无法通过调研和试验得到,或者这一过程花费的人力、物力过大,    交通仿真这种情况下,这些数据可以通过交通仿真的方法得到。
( 2)安全性。利用计算机进行仿真试验,可以避免实地调研和试验(如交通调查)中可能出现的意外伤害。
( 3)可重复性。一旦建立了一个仿真模型,可以任意重复仿真过程。
(4)易用性。仿真方法比以往的方法更容易应用,不需要太多的数学知识去建立一些解析模型。
三. 国内外交通仿真软件系统的概况
应用领域
定量化评价和分析ITS系统的效益,尤其是ATMS/ATIS系统中各种方案的效益评价
典型代表
美国: CORSIM、MITSIMU、PHAROS、SHIVA、TRANSIMS、THORAU
英国: DEACULA、PADSIM、PARAMICS、SIGSIM
德国: AUTOBAHN、MICROSIM、PLANSIM-T、SIMNET
法国: NEMIS、SIMDAC、SITRA-B+、ANATOLL
日本: MELROSE、MICTSRAN
描述的交通现象和对象
车辆排队及溢出/车辆交织/交通事故/公交运行/行人冲突/停泊车辆/天气状况/寻找停车场/自行车/摩托车等
描述的交通控制
和管理方式
固定信号控制/自适应控制/匝道汇入控制/静态路线诱导/动态路线诱导/事故处理/公交车优先控制/可变标志控
制/收费口/自动道路系统/无人驾驶车辆/停车地诱导等
采用的评价指标
交通运行效益指标：速度/行驶时间/拥挤情况/行程时间变化性/公交运行正常率等
安全性指标：车头时距/超车/车辆冲突次数/车人冲突等
环境指标：废气排放量/路旁污染水平/噪声水平等
舒适性指标：乘坐舒适度等
技术性指标：油耗等
基于Paramics