LLJ-4A车轮第四种检查器使用方法.doc

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LLJ-4A车轮第四种检查器
一、概述 
   LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器，是测量车辆轮缘、踏面相关尺寸与缺陷的一种专用检测量具。该种检查器以车轮踏面滚动圆〔即距车word
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LLJ-4A车轮第四种检查器
一、概述 
   LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器，是测量车辆轮缘、踏面相关尺寸与缺陷的一种专用检测量具。该种检查器以车轮踏面滚动圆〔即距车轮内侧面70 mm处的基线〕为测量基准，符合铁道部的有关规定与国际上通用的测量方法。即轮缘厚度的测点与车轮踏面滚动圆的距离始终保持恒定，不会因踏面的磨耗而改变。
 二、测量功能   该检查器可测量：  
踏面圆周磨耗；  
轮缘厚度；  
〔3〕 轮缘垂直磨耗；   
〔4〕 轮缘高度；   
〔5〕 轮辋宽度；   
〔6〕 轮辋厚度； 
〔7〕 踏面擦伤深度和长度；   
〔8〕 踏面剥离深度和长度； 
〔9〕 车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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 三、结构形式〔见图一〕
图一
检查器由以下局部构成：  
〔1〕主尺。 ①为直角形，其垂直尺身〔又称轮辋厚度测尺⑧〕正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆定位刻线，踏面圆周磨耗测尺③和轮缘厚度测尺⑨，通过踏面圆周磨耗测尺框②和轮缘厚度测尺框⑩组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。
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〔2〕踏面磨耗测尺尺框：上有-10～19mm刻线，分度值为1 mm。
踏面磨耗测尺：上有0～1  mm。 
〔4〕轮缘高度测量定位面。
〔5〕尺框巩固螺钉：可将尺框在水平方向定位。 
〔6〕轮辋宽度测量：上有123～145 mm刻线，分度值为1 mm。   
〔7〕止钉。 
〔8〕轮辋厚度测尺：上有0～75 mm刻线，分度值为1 mm。
为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺⑧的背面装有定位角铁。
〔9〕轮缘厚度测尺：上有0～1  mm。  
〔10〕轮缘厚度测尺尺框：上有15～45 mm刻线，分度值为1 mm 。   
〔11〕踏面磨耗测尺巩固钉：可将踏面磨耗测尺在垂直方向定位。   
〔12〕主尺背面滚动圆定位线。   
〔13〕定位角铁。 
〔14〕踏面磨耗尺框背面滚动圆定位线。   
〔15〕轮缘厚度测头。  
〔16〕垂直磨耗测头。   
〔17〕定位挡块。   
〔18〕踏面磨耗测头。
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 四、使用方法 
踏面圆周磨耗〔图二〕 
图二
  〔1〕将踏面磨耗测尺尺框背面滚动圆刻线与主尺背面滚动圆刻线对正，拧紧踏面圆周磨耗尺框巩固螺钉。 
  〔2〕将检查器置于车轮上，并将垂直边和定位角紧靠车轮内侧面，尺平面处于车轮直径方向。 
  〔3〕下推踏面磨耗测尺，使其测头接触车轮踏面。 
〔4〕读出踏面圆周磨耗测尺上面刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值，此数值即为踏面圆周磨耗值。 
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轮缘厚度〔见图二〕 
图二
  〔1〕完成踏面圆周磨耗测量后，检查器不动，向左推动轮缘厚度测尺，使其测头接触轮缘。 
  〔2〕读取轮缘厚度测尺上面主刻线与轮缘厚度尺框刻线相重合的数值，即为轮缘厚度值。 
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  3、轮缘高度〔见图二〕
图二
用标准轮缘高度数值〔27 mm〕加上踏面圆周磨耗正负数值，即为轮缘实际高度数值。
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4、轮辋厚度 
图三
  〔1〕将检查器置于车轮上，并将垂直边和定位角铁紧靠于车轮内侧面，尺平面处于车轮直径方向。 
  〔2〕先测出踏面圆周磨耗深度，记作D。 
  〔3〕从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，记为C。   
〔4〕轮辋厚度值E=C-D的值。
测量X围：0~75mm 分度值：1mm
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   5、轮缘垂直磨耗 
   测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。 
  6、轮辋宽度〔如图三〕 
图三
〔1〕将踏面圆周磨耗测尺尺框推至轮辋宽度测尺附近。  
〔2〕 向下推动踏面圆周磨耗测尺，使其测头越过踏面。 
〔3〕向左推动踏面圆磨耗尺尺框，使下部测头贴靠〔或指向〕车