沙河1号特大桥北汝河钢便桥施工方案改.docx

孟平铁路增建二线工程MPSG-I标
沙河1号特大桥北汝河
钢便桥施工方案
编制:
复核连续梁+5×32+2×24+59×32+〔18+24+18〕连续刚构+2×24+6×32+2×24+2×32+(32+2×48+32〕m连续梁，梁体大局部采用普通简支T梁，集中预制，运架施工。桥号0#--118#墩台根底均为摩擦桩钻孔桩根底，共1000根桩，墩台采用圆端型桥墩和T型桥台。跨越沙河、北汝河采用32m+2×48m+32m连续梁设计，其中3#-7#墩和88#-92#为连续梁桥墩，其中4#-6#、89#-91#墩为水中墩，采用施工栈桥+施工平台的方案施工。

结合设计情况和现场调查北汝河河宽为130米，。设计资料上北汝河百年一遇洪水位最大过水面积为Q1/100=5160m3/s，最高洪水位为H[1/100]=,最大水速到达
V[1/100]=，北汝河常水位标高H=,枯水期流速Vp=。北汝河预留远期规划V级航道通行。

4#墩墩高15m，××，12根桩布置，，设计桩长为38米，。
5#墩墩高14m，××，12根桩布置，，设计桩长为39米，。
6#墩墩高12m，××，12根桩布置，，设计桩长为37米，承台顶至水面距离3米。

北汝河地质资料如下：
0-2m，<1-4-3>粉质粘土，根本承载力180Kpa；
2-，<1-10-2>沙砾〔稍密〕，根本承载力180Kpa；
-42m，<1-4-3>粉质粘土，根本承载力180Kpa；
北汝河枯水季节流速缓慢，秋季为汛期，汛期来临时水位上升2米左右，遇百年洪水期水位上升10米。为方便沙河1号特大桥水中墩施工，工程部拟在北汝河上修建一座便桥，保证北汝河流水通畅，也便于施工车辆通行，水中墩施工均安排在枯水季节施工。
3 工期安排
沙河1号特大桥水中墩共6个，北汝河段连续梁方案2021年3月10日开始施工，2021年1月10日北汝河连续梁施工完成。具体工期方案如下：
北汝河：
便桥、水中平台施工：2021年3月20日～2021年4月20日，共30天；
桩基施工： 2021年4月20日～2021年5月10日，共20天；
钢板桩围堰施工：2021年5月10日～2021年5月31日，共21天；
承台施工：2021年5月31日～2021年6月20日，共20天；
墩身施工：2021年6月20日～2021年7月10日，共20天；
连续梁0#块：2021年7月10日～2021年8月10日，共30天；
连续梁施工、合拢：2021年8月10日～2021年1月10日，共150天。
4 施工方案
总体施工方案
为满足大型车辆及行人的通行要求，需在北汝河架设钢便桥一座，施工便桥拟建于新建孟平铁路线右侧，便桥长为80米，，桥面宽为
6米，，便桥设计为上承式结构形式。钢便桥下部桥墩结构采用Φ529*8钢管桩三根，钢管桩横向剪刀撑采用I14槽钢交叉焊接，钢便桥下部结构横梁采用双拼I36b工字钢。钢便桥上部结构主桁架采用321型装配式公路钢桥桁架，钢便桥纵向设置6道桁架片，桁架片中心间距为90cm+45cm+130cm+45cm+90cm，桥面系为钢桥面，桥面横向分配梁采用I20b型工字钢钢间距75cm布置，桥面纵向铺设I10工字钢，间距20cm布置，工字钢顶满铺10mm厚钢板做桥面板，，通行宽度为5m。桥台局部为减少贝类梁对桥台的冲击作用，在贝类梁下部垫设I10的工字钢，减小车辆由柔性路面过度至刚性路面时对桥台的冲击破坏。

便桥设计(见附件)
设计标准
⑴ 钢便桥荷载按360旋挖钻机工作荷载设计〔950KN〕，12m3砼罐车满载〔475KN〕、单车通行，便桥结构设计采用允许应力法，，。
⑵ 行车速度按平安速度行驶：10Km/h。
结构形式
便桥设计按单车通行，，通行宽度5m。便桥根本跨度为9m，横桥向设置三根钢管柱支撑，，纵向贝雷梁按连续结构设计。
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