北京市轨道交通建设工程盾构施工管理要点.docx

北京市轨道交通建设工程盾构施工管理要点
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第一章总则第二章组织机构与职责第三章人员管理第四章盾构设备管理第五章专项施工方案和条件验收管理第六章施工质量管理第七章关键工序管理.
第八章重大风险工程管理
第九章收报告至少包括：推进系统、主轴承密封及润滑系统、刀盘及其支撑系统、皎接系统、盾尾密封系统、同步注浆及二次补浆系统、管片运输及拼装系统、地层改良系统、出土设备(螺旋输送机和皮带传输机)、电气及液压系统、导向系统、人闸系统、数据采集及传输系统、地面监控系
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第五章,专项施工方案和条件验收管理
第十五条施工单位须组织专家对组段划分报告、盾构始发与到达专项施工方案、盾构开
舱方案、盾构区间联络通道施工方案、盾构穿越特一级风险工程专项施工方案进行
、盾构副经理、总监理工程师或总监代表、第三方监测项目技术负
责人、勘察单位项目技术负责人、工点设计负责人、相关咨询组主要负责人、项目管理单位
技术负责人及业主代表参会」方案论证通过后,
报监理单位审批,
第十六条并由监理单位报
项目管理单位备案。盾构始发与到达、开舱、区间联络通道开口、穿越特一级风险工程施工•4负、•一•Lr*-••-••aa.•••!
前的条件脸收应严格执行《北京市轨道交通建设工程重要环节和部位施工前条件验收暂行管理办法》(京建发[2010]746,号文件”的相关规定“
第六章施工质量管理
第十七条盾构姿态及隧道轴线控制管理要求：,•V<%、••・・,飞・
(1)施工单位应在换站测量一天(或15环)内对导向控制点进行复核，并将复
核结果报监理单位和控制测量单位审核、备案©
(2)盾构施工中每推进80环，施工单位应对成形管片轴线进行测量，并招测量结
果报监理单位和控制测量单位亩核、备案.
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(3)盾构施工中每推进240环，控制测量单位应对盾构隧道内的导向控制点进行
复核测量，测量结果提交施工单位和监理单位进行复核，并报项目管理单位备案。
(4)监理单位应及时对施工单位和控制测量单位的测量结果进行对比分析,发现异•°,■・™°l=••••・••cr°••°’
常，立即下发工程暂停令,并组织处理。
(5)盾构姿态或隧道轴线偏差超标，监理单位须及时向项目管理单位报告中项目
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管理单位接收报告后应及时组织相关单位及人员召开专题会,制定处理措施。
第十八条管片拼装质量应满足《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003
版)):的要求&对于管片错台量超限的，要求：
(1)每10环内出现3环及以上错台在5~30rnm;之间，应立即停工，分析原因，
提出下一步盾构施工整改措施，驻地监理工程师须全程监督处理过程，并及时将处理结果上报项目管理单位。
(2)管片错台超过30mm(含》
会，研究解决方案和处理措施.
第+九条管片破损管理要求:
(1)不影响橡胶止水条功能的管片破损，其位置在隧道中心线以下部分，可做普通
修复处理，在隧道中心线及以上部分，须进行加强处理。
(2)影响橡胶止水条功能的管片破损，»•8••.•v-•叶•・•,°，°。口・ry。•v.•*：r
管理单位应组织相关单位及人员召开专题会议，研究解决方案和处理措施。
第七章关键工序管理
第二十条盾构始发与到达管理要求:
(1)盾构始发与到达前,施工单位应按照设计图纸文件要求对相应区域的地层进行
外1m 0水平抽芯位置由
加固，井委托具有相关试验资质的单位对端头加固效果进行水平抽芯检测0对于含水地层，抽芯范围纵向不小于设计长度,径向不小于洞门监理根据地层情况、周边环境等因素综合确定，抽芯时监理须进行全程旁站。
(2)监理单位根据抽芯检测结果对端头加固效果进行评价，并填写“盾构始发与到
达端头加固质量评价表”(附表1>,并签字确认第
(3)监理单位须对洞门止水橡胶帘布和扇形压板的安装情况进行确认.
(4)在完成上述(1)^(3)后，方可进行盾构始发与到达的条件验收.
(5)盾构始发前，由控制测量单位对盾构测量控制基点进行复核测量,；施工单位将
测量结果和复核结果报监理单位审批后,盾构方可始发。
（6）盾构始发（隧道前60环）与到达C隧道后50环）施工，监理应全程旁站,
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单位进行实时监控，第三方监测单位、盾构咨询组进行过程监控。土舱压力出现异
常时，应及时分析原因，制定应对措施,并经监理审核
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