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10报关 2 朱志勇禤家民陈枫瑞张盛明张雨蒙陈建坤徐俊华飞机与集装器飞机的结构机翼,发动机, 驾驶仓,登机口机翼前缘,副翼机身升,降舵飞机的分类 ,以保证货舱有限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。所以,航空集装箱不可能采用同一个标准。在航空运输系统中,把航空集装箱列为集装器中的一个品种,利用飞机载运的集装箱,其规格和型号甚多。①必须尽量降低空运集装箱的自身质量,因而构成箱体的材料以铝合金为主, 并符合 GB/T15140 的规定; ②在符合强度和刚度要求的前提下,应尽可能减少其自身质量; ③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置,其中包括货物在箱内的限动和箱体在机舱内的限动; ④当机舱内出现快速失压时,箱体的内压要能够与机舱压力相适应,要求箱体至少有 5平方厘米/立方米的通气面积; ⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面; ⑥对于设有叉槽的箱体,进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座,但下底座所承受的压力不可超过 ; ⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手,每处拉手在任何方向均应当能够承受 4449 牛的拉力

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