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（产品管理）猴车产品说明
书
20XX年XX月
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1电动机2减速机3制动器4驱动轮5机架
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1电动机2减速机3制动器4驱动轮58）
（图7、图8）


图7固定式抱索器图8碟型弹簧固定抱索器

抱索器是乘人装置主要部件之壹，它的制造和安装质量，直接影响乘座人员的安全。抱
索器必须应用专用扭矩扳手，根据线路坡度的大小，采用表1的扭矩值，将抱索器固定于运
载索上，且于任何情况下不产生滑动。抱索器的抗滑力不得小于吊椅总重力（吊椅自重力有效载荷）或线路最大坡度沿运载钢丝绳切线方向的分力三倍。抱索器的内、外抱卡通常用
锻造方法制造。
（图9、图10）
吊架由吊杆1、座椅2和脚踏3组成。当乘座人员后，吊杆（吊椅）处于垂直状态。
图9吊椅图10水平拐弯抱索器

,外径不小于33mm钢管冷弯模压加工而成。当吊椅于横向和纵向最大允许摆动情况下，抱索器和吊杆不碰线路和站内的设备。
托（压）索?11）
托（压）索轮通过横梁和托轮架架空安装于线路上，用以托起和压住运载索，以适应运载索于线路上角度的变化和吊椅净空尺寸。由于托（压）索轮受力大小和角度不同，有单、双等不等托（压）索轮。
托（压）索轮于运转时要灵活，无卡阻现象，绳槽形状要适应抱索器于横向和纵向最大允许摆动情况下，能顺利地通过。
防止运载索于运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要高于外侧。
图11单、双托压轮
1

i双托(压71单托(压)轮
钢丝绳
乘人装置钢丝绳应选用线接触，右同向捻带纤维芯的股式结构钢丝绳，于有腐蚀环境中
推荐选用镀锌钢丝绳。于索道中常选用6X(19)、6Xw(36)和6T(25)钢丝绳，其安全系
数不得小于6。编接接头的长度，不得小于运载索直径的1000倍。
张紧钢丝绳
张紧钢丝绳应选用线接触，同向捻带纤维芯挠性好，特别耐弯曲的股式结构钢丝绳，于
有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳，于索道中常选用6X37和6X61钢丝绳，其安全系数不
。
电控部分
电控规格
矿用防爆型磁力起动器常用规格有：QBZ-80;QBZ-120。
安全控制
采用矿用本质安全型限位开关，防止飞车、打滑、卡绳和越位下车。
通讯
上站、下站、线路和井上之间，壹般采用电话及信号联系。

产品的主要性能
1乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，使用十分安全
2对运行巷道无特殊要求，设备壹次性投入低
乘人装置无极运行，随到随行，不要等待

设备易于操作，便于维护
设备耗能少、噪音低、无污染、运送能力大
3．2基本参数表
型号
参数,RJY30-25/500,RJY45-18/1200
最大适应倾角,250,180
最大变坡角,50,50
最大运输距离,500m,1200m
驱动装置驱动功率,30KW,45KW
最大运行速度,,
钢丝绳牵最大牵引力,14KN,
同时乘座人数,83人,200人
钢丝绳直径，020mm,
钢丝绳破断力,233000N,336000N
驱动轮直径,,
迂回轮直径，,
尾绳最大张紧力,13095N,18436N
尾绳最小张紧力,12956N,18257N
尾绳带负载张紧力G18640N,W26880N
电气控制和保护装置型号，自行设计乘人装置电气控制系统编号为CRZZ04,电压380/
660v,附电气控制图CRZZ05,CRZZ01,CRZZ02,CRZZ03,CRZZ05,CRZZ06。


该乘人装置为隔爆型产品，所配的电气产品必须要有于有效期内的安标证。
严格按照煤炭工业出版社出版的《煤矿安全规程》2001版及GB12352-90《客运架空
索道安全规范》的有关规定操作使用本架空乘人装置。
开车前先发预警信号，确认沿线路无人施工作业，方可开车。
乘人装置于运行中，牵引钢丝绳产生壹定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝
绳产生的旋转力。
乘人装置于运行时要有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，且有明显的警示标
志。
上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅坐上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确