国际物流学 总复习.doc

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“国际物流管理“总复****提纲共分为三局部
第一局部复****重点及其答案
A、国际物流的特点
概括起来，国际物流具有以下六个特点：
1、物流环境差异大：比方说，不国家风俗文化不同、法律不同、科技水平不同、物流标准不同等国际运输公约以及惯例等，就可以充分解决承运人的责任问题。然而，由于缺乏国、国际的相关物流法律制度，所以，不利于明确国际物流经营人的责任。
〔三〕国际物流经营人与多式联运经营人的比拟
：多式联运经营人既可以直接完成运输效劳，也可以只完成局部运输效劳，而将其余局部委托他人完成。与之相似，国际物流经营人与客户签订合同之后，既可亲自完成，也可分包给其它物流企业，完成相关物流效劳。
：由于多式联运经营人实质上处于货运代理人〔当事人〕或承运人的法律地位，其责任制度仅限于运输环节，而国际物流经营人涉及运输、仓储、流通加工等多个物流环节，所以责任制度相互不能适用。
：多式联运经营人通常处于分包商的地位，协助国际物流经营人完成国际物流效劳。
E、国际物流经营人的法律地位
只要国际物流经营人与客户签订合同，就必须为之提供相关物流效劳。国际物流经营人是一个独立的法律主体，应对物流全过程中的任何一个环节所发生的货物灭失、损害以及货物的不适时交付承当一切责任。也就是说，不管货物的灭失、损害发生在哪一个环节，只要是在国际物流经营人掌管期间发生的，客户都可以向国际物流经营人提出索赔要求，由国际物流经营人查明情况后再进展处理或赔偿。
F、国际物流经营人的法律特征
国际物流经营人作为提供国际物流效劳的法律主体，必须具备以下法律特征：
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、损坏等承当责任。
、技术条件和相应的资质能力。
〔一〕归责原则的概述
归责原则概括起来，主要包括如下三个原则：
：是指主体由于过错而侵害了他人的法律权利所应该承当的法律责任。
：是指行为或与行为相关的事件对他人权利造成损害，应承当的法律责任。
:所谓推定过错责任，就是指原告能够证明被告已构成违约，而被告又不能证明自己对此种违约没有过错，则在法律上应该推定为被告具有过错，并且应该承当相应法律责任。
国际物流经营人对自身行为的归责原则应该采用推定过错责任原则，其原因主要有以下四个方面:
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，符合国际物流开展趋势。
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，促使国际物流经营人尽可能合理、慎重地防风险，从而防止不必要的货物损失。
G、国际物流经营人的免责事由
〔一〕国际物流经营人的普遍免责事由

〔1〕不可抗力。是指独立于人的行为之外，并且不受当事人的意志所支配的现象，它在各国法律中都是免责事由。
〔2)债权人过错。根据履行障碍的风险由造成障碍者承当的原则，当债权人〔货主〕存在过错时，国际物流经营人就可以免责。债权人〔货主〕的过错常常表现为：托运人包装不当；收货人怠慢接收货物，等等。
〔3〕法律规定的其它法定免责事由。

约定免责事由常常是通过当事人在国际物流合同中事先约定，又称为免责条款。约定免责事由充分表达了合同中的条款自治，但是约定免责事由不得违背法律的强行性规定，否则无效。
〔二〕国际物流经营人的特殊免责事由
特殊免责事由就是指当国际物流经营人对其自身行为实行推定过错原则时，当其无过错，即可免责。国际物流经营人是否存在过错，判断的根本标准就是看其是否到达了应该到达的程度。
如果国际物流经营人到达了应该到达的注意程度，就没有过错，反之则有过错。在判断国际物流经营人的过错时，一方面要考虑其自身情况；另一方面，也要兼顾其国家的经济与物流开展水平，在此根底上确定一个合理的注意程度。
〔一〕国际海事组织—政府间国际航运组织
1948年2月9日，联合国在日瓦召开海事大会。该会议于3月6日通过了成立“政府间海事协商组织〞的公约，即“政府间海事协商组织公约“。该公约于1958年3月17日生效。1959年1月6日该组织正式成立，总部设在英国伦敦。从1982年5月2日起，该组织更名为“国际海事组织〞(International Maritime Organization,简称IMO).
〔二〕国际航空运输协会(International Air Transport