内燃机车水泵漏水.ppt

内燃机车水泵漏水
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GKD1型内燃机车柴油机采用强制水循环冷内燃机车水泵漏水
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GKD1型内燃机车柴油机采用强制水循环冷却系统 ，向柴油机高、低冷却系统提供压力循环水。在运用过程中,经常会出现高、低温水泵泄漏的故障,严重者会造成机车缺水、柴油机油水温度高而卸载等故障。
前言：
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原因分析：
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从水泵的机械密封示意图可以看出，它采用了单个密封结构。一旦该密封失效，漏水是不可避免的。机械密封的常用结构由动环 、静环弹簧、静环 、密封圈等组成，动环和静环为密封的两个主要零件，前者安装在轴上与轴一起转动，后者固定在机壳上，一般不转动。
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原因分析：
我们对故障水泵进行解体分解后统计,发现导致水泵漏水的基本原因在于机械密封的失效。泄漏水泵的水封工作面上大多出现拉伤,尤其是动环的工作面更为严重;还发现其它密封的地方,如静环与泵体密封座的密封,各密封垫处等均没有泄漏的痕迹,所以我们确定根本原因属于水封磨损而导致密封不严。
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动环
静环密封圈
静环
造成水封泄漏的主要原因如下：
1、静环未装平整
在水封组装过程中,先安装静环,如果静环未压到位或静环密封圈错切和扭曲。
侧面涂密封胶不均匀,会造成静环装入后不平整。这样在与动环接触时,整个环面受力不均,会造成工作面磨损、拉伤,致使水封密封不严,导致水泵泄漏。
故障判断:
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2. 工作初期干摩擦
正常工作的水泵,会在水封动环和静环的工作面间形成一层水膜,从而避免水封表面因受干摩擦而造成拉伤。而组装好的新水泵,在工作初期水膜没有建立之前会有短时期的干摩擦存在,致使工作面可能拉伤,一旦此面遭破坏,会愈演愈烈,导致水封不密封，水泵泄漏。

为防止柴油机的冷却水结垢,内燃机车用的水必须是去离子水,即没有硬度的“软水”。另外,为防止金属管路穴蚀和电化腐蚀,均添有缓蚀剂。运用中如果水质不合格,也会对水泵水封的工作面造成影响,若水的硬度超标,会在水封周围形成水垢。
故障判断：
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故障判断
4. 水泵试验过程的影响
　 在水泵组装落成后进行的泵流量试验中,要保持泵流量试验台水质的清洁,发现水内杂质过多时应及时更换。如果水中有悬浮杂质和铁锈等存在,在试验过程中就会破坏水泵水封的工作面,一旦造成拉伤,在装车后将进一步恶化,并导致水泵早期泄漏。
5. 其它
水封动、静环环面材质不良，水封密封弹簧座薄，以及水泵组装过程中轴承游隙、轴跳动量等过大也会对水泵的正常工作造成影响。
无专用安装工具安装水封，仅用手推压的方法进行安装。
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　 为了保证静环的平整性,在其放好后要压实,可以借助一个自制的水封压紧工具,即将尼龙棒车成套筒状，其下端环面与静环面大小相当,将静环装入后,把该工具从水泵传动轴外套入,顶住静环,用手使劲按压,保证静环与泵体密封座紧密接触。安装水封静环时,应在静环密封圈外侧均匀地涂一层密封胶,以确保其密封。该工具的上端环面可以用来压装动环,进一步确保动、静环工作面的密贴配合。
预防措施：
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2. 在动环相关表面涂机油
安装动环时,可以在其工作面和与轴接触的内圆弧面上薄薄地涂一层机油,工作面上的机油是为了防止工作初期水膜未建立之前的干摩擦,在与轴接触的内圆弧面上涂机油是为了便于安装。建议用机油而不用润滑脂,因为润滑脂具有黏性,水泵正常工作后不易被水带走,容易吸附水中的杂质,这些杂质在动环旋转的带动下进入工作面后会拉伤水封。
3. 保证机车冷却水质量
每次小辅修修之前要化验水样,发现水质不合格应及时更换成合格的冷却水,要保证段内制水的质量,按配方产品要求适量加入缓蚀添加剂,禁止内燃机车使用自来水和在外私自补水,不得已的情况下在外补入了硬水,回段后应及时换水,并追加阻垢剂。
预防措施：
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