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目 录
1. 吊装内容及顺序
2.吊装方法的选择与核算
3.吊装安全技术措施
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1. 吊装内容及顺序
2.吊装方法的选择与核算
3.吊装安全技术措施
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钢制屋顶吊装方案
1.吊装内容及顺序
钢制屋顶共 10 条钢梁,其中 6 条已两两拼装并焊接完成,工艺
质量符合要求,安装基准面已找平并固定,具备吊装条件。
2. 吊装方法的选择与核算
一、概况:
本钢构架分 7 次吊装完成,其中两端的 4 条梁均为 吨,另外
6 根两两拼装并焊接在一起, 质量分别为 吨、 吨、
吨。 130 吨汽车吊主吊, 25 吨汽车吊辅吊。
构架构成主要尺寸(中心) :
横向宽度:最大为
纵向长度: 24m
高度: 20m(吊钩距地面高度)
二、重量分布:
1#、2#、9#、10#钢梁重量均为 吨。
已将 3#钢梁与 4#钢梁拼装并焊接在一起,重 吨。
已将 5#钢梁与 6#钢梁拼装并焊接在一起,重 吨。
已将 7#钢梁与 8#钢梁拼装并焊接在一起,重 吨。
可见, 5 # 钢梁与 6#钢梁组成件 吨为 7 件中最重,以 5#钢
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梁与 6#钢梁组成件为计算依据进行吊装方案的论述。
三、吊装方法:
吊点必须设在屋架几何中心上方。 屋架起吊时离地 50cm 时暂停,检查无误后再继续起吊。
吊装第一个组成梁时,在松开吊钩前初步校正;以揽风绳稳固;对准屋架支座中心线就位,调整屋架垂直度,并检查屋架测向弯曲,将屋架临时固定。
130 吨汽车吊主吊,吊点设置于 5#钢梁与 6#钢梁几何中心处, 四个挂点。
注:如此选择吊点一方面可在一定程度上降低最终起吊高度,另一方面可避钢梁管件因其重量导致的吊装变形。
四、梁起吊时,吊装能力核算:
现场实测状况(详查吊装平面布置图) :130 吨汽车吊吊装半径
18m。计算起吊时载荷: Q1= q1+g1
其中: g1 为吊钩及索具重量,计 1 吨;
则: Q1=+1=(吨)
经
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