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单相可控整流电路
单相半波可控整流电路
单相桥式全控整流电路
单相全波可控整流电路
单相桥式半控整流电路
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工作原理分析:
换相或称换流时
注意:
各晶闸管的状态变化
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定量计算:
** 晶闸管移相范围为: 0-90
** 变压器二次侧电流i2的波形为正负各180的矩形波,相对于
u2相移 角度,副边i2 有效值为
晶闸管承受的最大正反向电压均为 。
** 整流输出电压的平均值:
晶闸管导通角θ与 无关,均为180,
晶闸管电流的平均值和有效值:
**
**
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单相桥式全控整流电路
(Single Phase Bridge Contrelled Rectifier)
单相可控整流电路
3、带反电动势负载的工作情况
** 常见反电势负载有:蓄电池、直流电机电枢等。
相当于
直流电压源
** 在 |u2|>E 时,才有晶闸管承受正电压,才有导通的可能。
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工作原理分析:
---停止导电角
电流断续
对于直流电动机负载会使其机械特性变软。
触发角延迟了
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** 一般在主电路中直流输出侧串联一个平波电抗器。
可以减少电流的脉动和延长晶闸管导通时间。
** 为保证电流连续所需的电感量 L 可由下式求出:
书P50:例3-1
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单相可控整流电路
单相全波可控整流电路
(Single Phase Full Wave Controlled Rectifier)
又称单相双半波可控整流电路,是非常实用的一种电路。
工作原理分析:
****变压器不存在直流磁化的问题。
请问:当该电路接其他负载时,电路波形??
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单相全波与单相全控桥的区别:
单相全波中变压器结构较复杂,材料的消耗多。
单相全波只用2个晶闸管,比单相全控桥少2个,相应地,门极驱动电路也少2个;但是晶闸管承受的最大电压是单相全控桥的2倍。
单相全波导电回路只含1个晶闸管,比单相桥少1个,因而管压降也少1个。
**从上述后两点考虑,单相全波电路有利于在低输出电压的场合应用。
单相可控整流电路
单相全波可控整流电路
(Single Phase Full Wave Controlled Rectifier)
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单相可控整流电路
单相桥式半控整流电路
****半控电路与全控电路在电阻负载时的工作情况相同(略)。
1、电路中不加VDR情况
2、电路中加VDR情况
****单相半控桥带阻感负载的情况(分两种情况讨论)
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1、电路中不加VDR情况
容易出现失控问题,怎么解决呢?
VT1导通后,若触发脉冲丢失时,会发生一个晶闸管持续
导通而两个二极管轮流导通的情况,这使ud成为正弦半波,
其平均值保持恒定,称为失控。
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2、电路中加VDR情况
续流期间导电回路中只有一个管压降,有利于降低损耗。
不存在失控问题
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三相可控整流电路
三相半波可控整流电路
三相桥式全控整流电路
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引言
交流侧由三相电源供电。
负载容量较大,或要求直流电压脉动较小、容易滤波。
基本的是三相半波可控整流电路,三相桥式全控整流电路应用最广 。
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三相可控整流电路
三相半波可控整流电路
1、电阻负载
**变压器二次侧接成星形得到零线,而一次侧接成三角形避免3次谐波流入电网。
电路的特点:
**三个晶闸管分别接入a、b、c三相电源,其阴极连接在一起——共阴极接法 。
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工作原理分析:
自然换相点:
三相半波不可控整流电路
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