大体积混凝土浇筑方案.doc

大体积混凝土浇筑方案55974水中墩承台大体积混凝土施工方案1、工程概况南京铁路枢纽土建工程京沪高速跨秦淮新河特大桥水中的5、,钻孔灌注桩上面承台由两部分组成,底部Φ=,承台厚4m;顶部承台高3m,平面尺寸较为复杂,底部为Φ=11m的圆形,顶部为直线长度=,宽度=。底部承台均位于河床底圆砾土内,顶部承台基本现有河床平齐。承台浇筑时先施工下承台,然后再进行上承台施工。,属于大体积混凝土施工。2、、水泥:(低碱)水泥。此种水泥为以适当成分的硅酸盐水泥熟料,加入适量的改性石膏,磨细制成的具有中等水化热的水硬性胶凝材料,适用于要求水化热较低的大体积混凝土工程所用的水泥,并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。2、砂、石:砼所用的砂、石技术指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》([2005]160号)。砂采用中砂。3、水:为降低混凝土的入模温度,可在水中加碎冰,保证混凝土入模温度在25℃以下。4、外加剂:减水剂:在砼中掺入减水剂,不仅可获得减水和改善和易性的功效,更能提高水泥石的密实度,改善砼内部空隙分布,降低水灰比,减少水泥用量,降低水化热。本工程采用江西博特JM-PCA(I)缓凝减水剂。矿粉:矿粉活性成分较高,可以明显改善混凝土的和易性,流动性,可泵性,提高混凝土的性能,同时矿粉有微膨胀的性质,可以在一定程度上延缓大体积混凝土的裂缝的发展,达到工程的施工要求。粉煤灰:在混凝土中掺加水泥用量10%-30%以下的粉煤灰可减少单方水泥用量50-70kg,显著的推迟和减少发热量,延缓水泥水化热的释放时间,降低温升值20%-25%,(按单位水泥用量每增减10kg,温升约升、降1℃),如掺入30%的粉煤灰,可使绝热温升降低10℃,还可提高混凝土的抗压强度和弯曲强度。掺粉煤灰主要是用于替代部分水泥。减少水泥用量,降低水化热;改善混凝土的和易性和可泵性,提高混凝土的抗裂强度。本工程粉煤灰采用GB/T1596-2005标准中F类I级粉煤灰。根据所选定的原材料,进行配合比计算。经过实验优化,最终的配合比如下表:序号材料名称技术指标每立方米混凝土材料用量(kg)(低碱)2602石1~-,砼抗拉强度无法满足要求,采取冷却水管降低基础砼内部温度,以降低砼内外温差。冷却水管的布置详见附图。⑴、围堰封底结束,抽水,桩基检测合格后,人工凿除桩头,以不存在浮浆为宜,保证桩头砼强度。然后进行声测管检测⑵、技术上放样定出承台边线,清理承台区域场地。、、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂,且应立物资追溯牌分类标识。钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,并堆置在钢筋棚内。钢筋进场后,要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书、批次批号和出场检验的有关力学性能试验资料。进场的每批钢筋均按试验规程要求取样试验,试验不合格产品不得用于本工程。、绑扎承台钢筋按设计图纸