地下车库土方开挖专项施工方案设计.doc

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假日丽城B区工程
车
库
土
方
开
挖
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
计基底标高以下，所以暂不必考虑基坑降水施工。
5、周围建筑物
拟建工程为原废旧工厂，东侧为正要开挖的丽城A区，南侧为村庄，西侧为原长废弃厂区建筑，北侧空旷。
三、施工方案
1、开挖方案
根据现场实际情况，6#，南北长10m，开挖时同6#楼一同保存，暂不开挖。场地其他局部平整，无障碍物。，桩长17m，，开挖时直接开挖。6#楼北侧与东侧分级放坡，坡面采用1:，一级坡高3m，，，坡顶标高为自然地面。基槽其他部位均按
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放坡。开挖完成后由专业队伍进展护坡。。〔不同坡度分界以设计图纸为准〕
〔1〕施工顺序
定位放线 → 土方开挖 → 基坑降〔排〕水 → 基坑支护 → 土方回填
〔2〕定位放线
采用全站仪放线，然后根据轴线确定基坑开挖边线，结合本工程实际，确定开挖坑壁按开挖方案放坡，确定土方开挖的开挖边线与不同放坡点的分界限，用白灰洒出。
〔3〕土方开挖
开挖方式：
本工程根底土方开挖采用机械大开挖，人工配合清土的方法。采用PC330挖掘机进展开挖，属于深基坑，按照开挖方案坡度进展放坡，，，现场按照所洒挖土灰线进展开挖；采用切线开挖的方法进展，土方开挖后根据现场存贮能力存放，以便根底回填与室外回填使用，存放不下的直接用自卸汽车运至离现场较近的空闲场地。基坑开挖完成后与时由专业单位进展基坑支护。
开挖的顺序：本工程土方开挖分为南北两个施工段，由南北两端向中间同时进展开挖，中间留挖土坡道。北侧局部先挖1#楼、2#楼基坑与北侧车库，然后向南挖3#楼、8#楼基坑与车库。南侧局部先挖5#楼基坑与南侧中间局部车库，然后向北挖4#楼、7#楼基坑与车库。〔6#楼东北角由于有原配电室，6#楼连同配电室暂不开挖，在6#楼北侧与东侧进展防护，防护做法详见护坡方案〕，南北两个施工段中间留6m宽的渣土运输道路，位置距8#楼最北侧外边线5m处。具体开挖顺序见附图。
车库开挖时分三层进展开挖，第一层挖至相对标高-〔实际挖土深度约2m〕，第二层挖至相对标高-〔实际挖土深度约2m〕，第三层挖至车库防潮板垫层底设计标高上30cm处(即相对标高-，〕，统一预留30cm人工清理。主楼待周边车库整体挖至车库底开挖标高后进展机械清槽，清至筏板底设计标高50cm，预留破桩头量。
边坡修理：根据放坡系数1：，再由人工修整。根据槽的上下口线，拉通线，凸出的局部用铁镐剔除。再用铁锨铲平、使之平滑顺直。然后用进展支护，支护由专业施工队伍施工。
土方调配与转运：土方开挖后土方根据现场存贮能力存放，以便根底回填与室外回填使用，多余的土根据甲方要求，运至指定地点。转运时大门口铺草帘或安全网，防车轮带土到公路上，同时设专人清扫道路。
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土方开挖工程质量检验标准：
项目
序号
检查项目
允许偏差允许值〔mm〕
检验方 法
基坑基槽
挖方场地平整
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
水准仪
2
长度宽度
＋200、－50
＋300、－100
＋500、－150
经纬仪、钢尺
3
边坡
设计要求
观察、坡度尺
一般项目
1
外表平整度
20
20
50
靠尺、塞尺
2
基地土质
设计要求
观察土样分析
2、基坑排水设计
根据地质勘查报告，工程所在地水源较深，暂不需降水。
排水方面在基槽的四周，即距边坡坡底30cm处设排水沟，排水沟尺寸为250×300mm，两侧用水泥砖砌筑。沿排水沟每隔30米和四个大角处设尺寸1000mm×1000mm×1000mm的集水井，集水井四壁和底采用干摞水泥砖防护。排水沟按临近两集水坑中间点向两集水坑设置2‰的流水坡度，保证排水通畅。下雨时配备足够水泵进展集水坑排水，并将水排到地面上的排水沟中，最终排到乐凯大街排水系统。基坑上方距边缘米处设置240×520mm挡水墙，以防止基坑外的雨水进入基坑，并对边坡冲刷造成破坏甚至塌方。
排水平面布置图如下：
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