大西铁路客专灞河特大桥工程连续梁支架预压作业指导书.docx

大西铁路客专浦洞特大桥工程
连续梁支架预压作业指导书
编制:
审核:
审批:
中铁二十一局大西铁路客专第五项目部
年二月
大西铁路客专线下十五标海河特大桥工程 连续梁支架预压施工作业指导书
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连续梁支架预大西铁路客专浦洞特大桥工程
连续梁支架预压作业指导书
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中铁二十一局大西铁路客专第五项目部
年二月
大西铁路客专线下十五标海河特大桥工程 连续梁支架预压施工作业指导书
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连续梁支架预压施工作业指导书
一、目的
明确连续梁支架预压施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支架预压施工作业，使作业人员能够规范施工，确保支架预压施工质量。
二、编制依据
《连续梁施工方案》《铁路桥涵施工规范》
三、适用范围
本作业书适用于浦河特大桥现浇连续梁支架预压作业。
四、施工过程控制与质量控制要点
预压目的：
通过支架预压消除支架系统非弹性变形，测定弹性变形值，确定
底模预留拱度值，测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模铺好后，
荷载进行超载预压。施工荷载包括：梁体混凝土重量、梁体钢筋、预应力体系重量、内外模板重量、施工机具重量、施工人员荷载、混凝土施工动载、风载等。
预压采用分段预压方案，采用大砂袋装砂。，，预压施工时，按照分段重量逐段预压节约工期和材料。墩顶也应按照正常预压方式预压。
支架预压方法：
1）在安装好底模后，可对支架进行预压。预压采用袋装砂子，加载从连续梁一端向另一端分段依次进行。满载后支架沉降稳定并持荷时间不小于24h后卸载，预压重量为设计荷载的120%加载时按
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照60%100%120额压荷载分三级加载，加载时注意加载重量的大小和加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
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地基最大沉降量不能超过10mm/d水平位移不能大于4mm/d
预压前对观测点进行测量，取得初始值，加载至60%寸，静止2h后进行观测，随后即可加载，加载至100%寸，观测3次，每次间隔2小时，120%寸每6小时观测一次，静止一天，当沉降小于2mm天时，即视为稳定，进行卸载作业。当测量时线变形速率：地基最大沉降量超过10mm/d水平位移大于4mm/d时，应停止加载（变形严重时卸载）并查明原因，经分析采取措施后方可加载。
测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将
此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，计算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧设置临时防护设施，防止地表水流入支架区，引起支架下沉。
加载用编织袋装砂法。为方便计算和现场施工控制，装砂时保证每袋重量一致性，用吊车分码吊至相应预压部位，由人工配合摆放。
砂袋摆放位置按摆放后其产牛的作用力与混凝十浇筑荷裁分布一致。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。
2）测